Примечания
1
Третий прототип И-21 был построен в декабре. Самолет испытывался с 1 марта по 26 мая 1941 г. В итоге в отчете, подписанном известным летчиком Михаилом Громовым 6 июня, было указано: «Предъявленный самолет И-21 вследствие его недоведенности и наличия в серийной постройке образцов с аналогичными летно-тактическими данными передавать на госиспытания нецелесообразно». По некоторым данным, работы над И-21 продолжались и позднее и третий прототип машины даже использовался в 6-м ИАК ПВО.
2
ВИАМ-Б3 – столярный смоляной клей.
3
Была сформирована в 1939 г. на основе цеха № 40. При этом первым начальником ЛИС был известный летчик-испытатель полковник Т.П. Сузи, который впоследствии погиб при испытании И-180. Вторым начальником ЛИС стал А.И. Залевский, ранее работавший начальником ЛИС авиазавода № 1.
4
Иногда путают с Севаслейкой, которая находится совсем в другом месте. Туда военно-воздушная база переехала только в послевоенные годы.
5
Здесь и далее названия заявленных обеими сторонами участвовавших в боях и сбитых самолетов приводятся в кавычках («Ме-109», «Ю-88», «Хе-113», «И-61», «МиГ-3» и т. д.), так как во многих случаях они идентифицировались ошибочно и не соответствовали реальным типам машин.
