А еще чистые улицы с тротуарами из цветной плитки, у домов живая изгородь из цветов и зелени, и ни одной поломанной скамейки в скверах или колдобины на дорогах.
Вообще здесь много интересного, непривычного и поучительного. Взять хотя бы службу в армии. В пятницу, перед шабатом, а это всеобщий выходной по иудейскому календарю, солдат, ребят и девчат, можно встретить на улице, в автобусе с вещмешками и автоматами. На выходные большинство служивых разъезжается по домам. Амуницию под кровать и гуляют, а в воскресенье возвращаются в части.
Представить наших ребят с «калашами» и с полным боекомплектом, отпущенных на выходные домой, мне трудно, а если честно – страшно. Но здесь служат такие же ребята, среди них есть и приехавшие из России. Так почему в Израиле подобное возможно, а у нас нет?
Наверное, потому, что отношение к армии здесь другое – служить почетно и … выгодно. Отслужив, ты становишься уважаемым человеком, к тому же имеешь льготы при поступлении в колледж, ВУЗ. Но если этой привилегией не воспользовался, то получишь денежную компенсацию. А еще, при необходимости, вам пойдут навстречу – можно неделю служить, а неделю работать.
Проехав по Израилю около тысячи километров и пройдя по многим улицам нескольких городов, я не видел перерытых дорог и разбитых тротуаров. Вода в кранах была всегда и везде, хотя дожди идут здесь только в зимние месяцы, а в остальное время жара до 40 градусов. Несмотря на это, под каждое деревцо и клумбу подведены трубки для полива. Системой поливов обустроены и поля, сады, плантации. Многие из них укрыты пленкой или сеткой для создания микроклимата.
В сельском хозяйстве используются самые современные технологии, и урожай получают независимо от погоды. Здесь выращивают практически все тропические культуры, а овощные магазины заполнены всевозможной продукцией: редис с кулак, но сочный и вкусный, баклажаны огромные, но мягкие и без семян, картошка и морковь разных размеров и вымыты до блеска. Я уже не говорю о фруктах, некоторые вообще не приходилось раньше видеть.
Удивляясь порядку на улицах, я спросил у рабочих, занятых ремонтом и строительством канализаций, как им удаётся не оставлять после себя следов? Среди рабочих есть и бывшие россияне, которые пояснили, что, заменив трубу или проложив новую канализацию, они восстанавливают тротуар, забор, дорожное покрытие, в общем, все до первозданного, а то и лучшего состояния.
–Мы не уходим, пока не закончим. У нас всегда полный набор машин, инструментов, материалов. Мы работаем в частной фирме, если что-то не сделаем, завтра с фирмой никто работать не будет. И потом, оплата почасовая, как и везде в Израиле, а за сверхурочную работу и в выходные оплата двойная.
Что касается специалистов, получивших образование в России, то ситуация с ними такая. Пишешь на фирму резюме, в котором сообщаешь о себе все, что считаешь нужным, можешь добавить, что кандидат или лауреат, хоть нобелевский. Они приглашают и смотрят, если с работой справляешься, оставляют, а нет – свободен.
Работают здесь много и, судя по результатам, эффективно. Трудовой день начинается рано, чаще в 7 утра и до 4 дня, но многие прихватывают сверхурочно, из-за повышенной оплаты. Выходные дни в шабат – пятница и суббота. В это время магазины и общественный транспорт не работают, ходят лишь такси, а магазины открыты только русские и арабские.
Очень рационально действуют здесь и различные курсы по приобретению специальности или повышению квалификации. К примеру, за семимесячные вечерние курсы по компьютерной графике платишь из своего кармана 11 тысяч шекелей (около 80 тысяч рублей) и учишься. Но когда сдаёшь экзамен, то почти 90 процентов этой суммы тебе возвращают. Экзамен можешь сдавать в течение трех лет.
Система весьма эффективная. Наказывать себя на такую сумму, недоучившись, желающие вряд ли найдутся.
Цены, штрафы и приколы от местных дам
По прибытии в Израиль нас предупредили, что ходить надо только по тротуарам, улицы переходить «по зебре» и на зеленый свет. За нарушение серьёзный штраф.
Следует сказать, что если шагнул «на зебру», то транспорт тормозит. В первые дни по привычке от машин шарахались, а потом убедились, что зря – останавливаются.
Как пояснили местные товарищи, которые за рулем, если въедешь на переход, когда на нем человек, и тебя «застукают», то получишь серьёзный штраф и до 20 баллов предупреждения. А попадешься второй раз на подобном нарушении, можешь лишиться прав навсегда. За руль больше никогда не сядешь. Вот и думают, прежде чем ехать.
Получить права здесь непросто. Школы, обучающие вождению, частные, и стоит такое удовольствие дорого. Прибывшим сюда на жительство из бывшего Союза предлагают подтвердить свои права, сдав лишь вождение. С первого раза это получается не у всех, а каждая такая сдача обходится почти в триста долларов США. Но и после того, как сдашь, многим россиянам в новых корочках пишут: «Вождение сдал, но как получил права, не знаем».
Увидев такую пометку, полицейские, порой, начинают цепляться по мелочам. Дать