КОЛЕСА КРУТЯТСЯ ПО-РАЗНОМУ
Самое сложное в автомобильных трюках на улицах – это когда они снимаются не специально, а без всякой подготовки и страховки. Просто выехал, как обычный водитель, и тебя снимают.
Сейчас, конечно, все снимается по-американски. Заранее перекрываются необходимые улицы, на время съемок вводится новая система повседневного городского движения… вопрос только в деньгах. И эти деньги заранее заложены в бюджеты фильмов. Если это необходимо, то только одна такая ключевая сцена погони может «высосать» из сметы фильма до миллиона долларов!
Времена стремительно меняются. И еще десять лет назад все было гораздо скромнее. Если это было возможным, старались снимать не очень сложные погони или просто экстремальное движение на городской улице среди обычного потока машин.
Для меня такими памятными съемками стал эпизод в сериале «Боец».
По сценарию, мой герой, подлец и негодяй Азов, едет на конспиративную встречу. На своем «мерсе» он на приличной скорости проезжает несколько кварталов с экстремальными поворотами на перекрестках, потом после торможения с разворотом и «шипеним шин» въезжает в дворовый тупичок, выходит из машины, перелезает в соседний дворик, садится в заранее приготовленные там «жигули» и лихо выезжает из соседней подворотни.
Насчет улицы режиссер Женя Серов сказал очень образно:
– Ты сильно не рискуй, но класс покажи.
Поэтому, когда на очень приличной скорости я приближался к очередному перекрестку, я оголтело сигналил, чтобы водители просто понимали без всякой ориентации на правила дорожного движения, что несется какой-то придурок, и надо поберечь свою машину.
Сложнее оказалось с пересадкой в «жигули». Особенностью этого эпизода было то, что он снимался «одним кадром». Съемочная камера была установлена на тележке и двигалась, не выключаясь до окончания действия всего эпизода. Сначала в кадр попадал тормозящий «мерседес», потом было видно, как из него выходил Азов и куда-то пропадал. А потом, после проезда тележки, на нее из соседней подворотни резко выезжали «жигули» Азова и разворачивались прямо перед объективом.
Здесь я попробовал все точно рассчитать. «Мерс» – машина очень устойчивая, поэтому резкое торможение с разворотом на 90 º удалось сделать уверенно. Я закатился в тупичок, вышел из машины, огляделся, нырнул в дырку в заборе и оказался рядом с «жигулями».
«Эта рухлядь может заглохнуть, жалко дубль терять», – пронеслось у меня в голове. Поэтому я решил трогаться с высокими оборотами двигателя. Машина завелась сразу, я вжал педаль акселератора до пола и отпустил сцепление. Какими бы прыткими