Заметим, что жители КНДР практически ничего не знают о роли Китая в защите их страны, и не чтят память отдавших за них свои жизни китайских солдат.
Советские и американские ВВС в Корейской войне
В 1950 г. в бой с американскими 36-тонными «Суперфортресс» В-29 и В-26 вступают Як-9, имеющие опознавательные знаки КНДР и советские экипажи. Штурмовку линии фронта осуществляют Ил-10, (глубокая модернизация Ил-2, с защитой теперь и бортового стрелка), но их пилоты – исключительно корейцы. Позже поршневые истребители Як-9 уступают реактивным МиГ-15.
Советские полки МиГ-15 базируются на территории Китая, охраняют важные стратегические объекты, в частности, переправы через пограничную реку и дороги, по которым в Северную Корею поступает помощь КНР и СССР. Истребителям запрещено приближаться к линии фронта ближе, чем на сто километров (не южнее Пхеньяна), а также сражаться над морем. Летчики одеты в китайскую военную форму, некоторое время пытаются переговариваться по радио на корейском языке, по разговорникам, затем переходят на русский. Два месяца они практически безнаказанно сбивают поршневые и устаревшие реактивные («Шутинг Стар», «Тандерджет») самолеты сил ООН, затем встречают достойного противника – F-86 «Сейбр». Обе стороны стараются соблюдать рыцарские правила ведения боя, в частности, не расстреливают поврежденные, теряющие высоту самолеты, пока не произойдет катапультирование, а также самого, оставшегося без машины, пилота. В начале боевых действий участвуют советские летчики, прошедшие школу сражений с немецкими асами. На какое-то время их пытаются заменить выпускниками летных училищ ПВО, а не ВВС, чтобы «проверить подготовку», но это приводит к значительным потерям. В американской системе ротации, неискушенных