Вы узнаете, с какими трудностями я столкнулся и как сумел преодолеть их. Это было особенно трудно, поскольку госслужащие лишили меня финансовых средств для достойной жизни, развития и реабилитации от полученных в ДТП травм. Испытания даются каждому по силам и, если на вашем жизненном пути выпадают сильные потрясения, знайте – вам по силам их преодолеть. За ночью всегда наступает день. Вы уникальны! Помните об этом. Всегда.
Итак, я начну своё повествование…
Описание событий
С 2012 года, когда со мной произошло ДТП, мной собрано более 10 томов доказательств противоправной деятельности федеральных госслужащих и решений судей страны, вынесенных в поддержку уголовных преступлений, полицейских. Дело большое и закрученное, поэтому не буду вас утомлять кипой документов, а лишь постараюсь рассказать о самых важных событиях. Чтобы иметь представление о ситуации, обращаю ваше внимание на этот короткий репортаж о случавшихся событиях.
Репортаж мы снимали около четырёх часов, однако журналисты сделали всего семиминутное видео, побоявшись пустить в эфир рассказанные нами сведения о противоправной деятельности руководства полиции и о грубых проступках судей Камчатского края. Многое осталось за кадром, и ниже я расскажу больше…
Фото 1. На фото показано изначальное место удара и место, до которого меня тараном протащила Тойота Тундра. При ударе на скорости свыше 100 км/ч моё авто протащило 30 метров. в это время я уже находился в критическом, бессознательном состоянии. Счёт пошёл на минуты
Фото 2. Водитель автомобиля Тундра в своих показаниях заявил, что двигался со скоростью 40 км/ч. Его слова подтвердил и его сообщник, который был с ним в машине и дал против меня заведомо ложные показания в ГИБДД
Фото 3. Два года я хранил эту груду железа в качестве вещдока – полиция и суды отказалась проводить необходимые экспертизы в нарушение административного регламента мвд россии и авто пришлось продать, т.к. катастрофически не хватало денег платить дальше за стоянку. Экспертизу я провёл самостоятельно, и она стоила мне 80 тысяч рублей
Фото 4. Харриер первого поколения в своё время был признан самой безопасной машиной. Это действительно так. Крепкая машина взяла на себя страшный удар.
Фото 5. Автомобиль восстановлению не подлежит
В ночь с 26 на 27 мая 2012 года я попал в дорожно-транспортное происшествие. ГИБДД Камчатского края, не проведя необходимых проверочных мероприятий, утром указанного дня назначило меня виновным в ДТП. Через 5 месяцев, не выполнив ни одно из 8 проверочных мероприятий, указанных в ходатайстве моего адвоката, ГИБДД края направило материалы в отношении меня в суд. Суд, опять же, не принимая никаких мер к выяснению обстоятельств ДТП, своим