И напоследок расчеты для любителей превышать скорость.
Превышение скорости
(км/ч)
Минимальное время
на 100 км пути
(минут)
Максимальная экономия времени
(минут)
Наказание
90
67
нарушения нет
91-110
55
67 – 55 = 12
нет
111-130
46
55 – 46 = 9
500 руб.
131-150
40
46 – 40 = 6
1000 – 1500 руб.
151-170
35
40 – 35 = 5
2000 – 2500 руб.
или лишение от 4 до 6 месяцев
171 и более
35
0
5000 руб.
или лишение на 6 месяцев
Как видим, при движении вне населенного пункта со скоростью 110 км/ч, за которую сейчас не наказывают, максимальный выигрыш во времени составит всего 12 минут.
С нарастанием скорости экономия во времени падает, но насколько возрастает риск попасть в ДТП!
15. Поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано две полосы
Ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятия «количество полос», «крайняя правая полоса» и «крайняя левая полоса». Понятий «первая полоса», «вторая полоса» – нет. Отсюда и логика ответа: «Стоял в крайней левой и повернул. Кто и как стоял справа от меня – меня не волнует».
Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам инспектора вы выехали на встречную полосу: «Подъехал к перекрестку первым, встал в крайнем левом ряду, руководствуясь п.9.1 ПДД, который в отсутствии разметки дает мне право самому определять середину дороги и крайнюю левую полосу. Кто и как вставал справа от меня – это ваши проблемы».
В экзаменационных билетах ГАИ полосы считают от правой обочины, так проще и понятнее задать вопрос. Но билеты – это не ПДД и не ГОСТ. Справедливости ради отмечу, что в п.16.1 ПДД записано: «Движение грузовикам далее второй полосы запрещено». Но, как считать полосы – ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос, а что такое «вторая полоса», невозможно.
16. Проверка технического состояния автомобиля на дороге
Не проверяй соосность отверстий пальцем!
Плакат по технике безопасности
У инспекторов ДПС существует четыре повода остановить автомобиль