Перспективы развития самого Евразийского союза (ЕАЭС) оцениваются экспертами неоднозначно. В рамках ЕАЭС актуальными проблемами таможенного сотрудничества являются модернизация таможенного регулирования на основе международных стандартов, передовой практики и современных инструментов таможенного администрирования.
Взаимодействие таможенных служб ЕАЭС происходит в рамках Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов Таможенного союза (в 2016 г. принято 93 решения). Таможенные службы стран СНГ взаимодействуют в рамках Совета руководителей таможенных служб (в 2016 г. принято 23 решения, в том числе утверждена новая редакция ТН ВЭД СНГ).
В 2016 г. подписано соглашение о создании Комитета таможенных служб стран БРИКС.
Таможенное сотрудничество с Европейским союзом осуществляется Подкомитетом Россия-ЕС по таможенному и трансграничному сотрудничеству.
В рамках Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) создана Специальная рабочая группа по таможенному сотрудничеству; в рамках Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества (АТЭС) создан Подкомитет по таможенным процедурам.
Остается актуальным вопрос о взаимовыгодном сотрудничестве ЕАЭС и ВТамО, хотя такие попытки предпринимались уже в рамках ЕврАзЭС до создания ЕАЭС, но остались нереализованными; действенный механизм сотрудничества не был создан. В настоящее время ЕАЭС (в лице Евразийской экономической комиссии) пытается получить статус члена ВТамО по аналогии с Европейским союзом (в лице Европейской комиссии).
Председатель Совета ВТамО (период 2016-2017 гг.) Р. Давыдов оценивает, что процесс вступления может занять 2–3 года при условии активной работы. Генеральный секретарь ВТамО Кунио Микурия сказал, что «мы будем применять для присоединения ЕАЭС те же правила, которые были применены в случае Европейского союза»[85].
Россия является одним из лидеров международного таможенного сотрудничества. Но то же время необходимо учитывать, что таможня неизменно связана с торговлей. Условия функционирования экономических субъектов стремительно меняются. В ближайшее время может измениться институциональная парадигма мирового экономического пространства в связи с формированием суперблоков интеграционного типа, через которые будет проходить большая доля мирового товарооборота. В настоящее время ВТО позиционирует себя как орган, определяющий правила международной торговли, а ВТамО как орган, вырабатывающий единые международные стандарты таможенного администрирования. В рамках же мегаблоков разрабатываются принципы и нормы, зафиксированные в многосторонних соглашениях, выходящие за рамки ВТО.
При разработке концепции международного таможенного