Требования к технике и грузам, предназначенным для перевозки
Общая масса груза (с учетом массы оборудования, предназначенного для технического обслуживания самолета, входящей в полезную нагрузку), размещаемого в грузовой кабине самолета, должна находиться в пределах его максимальной взлетной массы.
Крупногабаритные размеры грузов, а также грузов в спакетированном виде со средствами их транспортирования должны вписываться в размеры грузовой кабины с учетом необходимых зазоров, обеспечивающих свободный доступ для работы со швартовочными приспособлениями, проход в конец грузовой кабины, неповреждаемость конструкции самолета.
При размещении грузов в грузовых кабинах самолета необходимо предусмотреть, чтобы после швартовки грузов обеспечивалась возможность:
а) свободного прохода между в кабину экипажа;
б) доступа для осмотра состояния швартовки;
д) открытия и закрытия дверей и люков.
Транспортируемый груз должен иметь не менее четырех швартовочных узлов для надежного крепления его к полу грузовой кабины самолета. Прочность конструкции основных элементов груза, средств их транспортирования, швартовочные узлы и другие приспособления для крепления груза должны быть рассчитаны на нагрузки, определяемые нормами прочности самолета.
Прочность швартовочных узлов на грузе должна быть достаточной для восприятия усилий, возникающих в швартовочных элементах при транспортировании на всех стадиях полета, в том числе при аварийной посадке.
При эксплуатационных перегрузках, действующих в полете, не должно возникать остаточной деформации и повреждений, вызывающих нарушение функциональных свойств груза.
В случае аварийной посадки груз не должен иметь разрушений, угрожающих безопасности экипажа и сопровождающих лиц или препятствовать покиданию ими самолета.
Швартовочные узлы на грузе должны располагаться по возможности ближе к горизонтальной плоскости, проходящей через центр тяжести груза симметрично относительно продольной и поперечной осей.
Расположение швартовочных узлов на грузе должно обеспечить удобный подход к ним в эксплуатации.
Швартовочные узлы должны иметь скругления охватываемых поверхностей для исключения повреждения и снижения несущей способности швартовочных связей.
Техника, имеющая подрессоривание, должна иметь приспособления для его выключения. В случае установки между рессорами и рамой техники выключателей подрессоривания типа распорок. Конструкция распорок не должна допускать их самопроизвольного выпадания и ослабления швартовки. При этом винтовые и резьбовые соединения должны быть надежно законтрены.
Швартовочные узлы (или элементы конструкций, используемые в качестве швартовочных узлов) на грузах (автомобили и др.) должны располагаться на подрессоренной части груза.
Отправители грузов