Конструкция и лётная эксплуатация воздушных судов. Особенности самолётов первоначального лётного обучения. В. М. Корнеев

называется крыло, у которого изгибающий момент воспринимается мощными поясами лонжеронов, а относительно слабые стрингеры служат для подкрепления тонкой обшивки.

      В стрингерном крыле основную долю изгибающей нагрузки крыла берут на себя стрингеры.

      Механизация крыла является неотъемлемой частью крыльев современных самолетов. К ней относятся устройства, позволяющие изменять аэродинамические характеристики крыла на отдельных этапах полёта.

      Различают два вида механизации по выполняемым функциям:

      – закрылки и предкрылки для улучшения взлётно-посадочных характеристик самолета;

      – спойлеры, использумые в тормозном режиме, в режиме гасителей подъемной силы (полетном режиме) и в элеронном режиме.

      Простой закрылок представляет собой отклоняющийся вниз до 45 градусов участок хвостовой части крыла. Для повышения эффективности закрылка он делается щелевым. При отклонении выдвижного закрылка между его носком и крылом образуется профилированная щель.

      Предкрылки представляют собой часть носка крыла у передней кромки, которая отклоняется вниз и выдвигается вперед, образуя с крылом профилированную щель. Предкрылки увеличивают критический угол атаки.