Штурвальные колонки пилотов связаны с гидроприводами руля высоты с помощью тросовой проводки, которая перемещает управляющие пружинные тяги гидроприводов. Кроме пилотов на проводку управления рулём высоты воздействуют: рулевая машина автопилота (когда включена), раздвижная тяга электромеханизма триммерного эффекта и загружатель штурвальной колонки.
На штурвалах самолёта установлены электромеханизмы тряски штурвала, которые обеспечивают тактильное и звуковое предупреждение пилотам о приближающемся сваливании.
Руль высоты не имеет аэродинамического триммера и в проводке управления нет механизма триммерного эффекта. Поэтому снять усилия с отклонённой штурвальной колонки невозможно. Чтобы усилия на штурвале исчезли, руль высоты необходимо вернуть в нейтральное положение. Требуемое изменение в балансировке достигается путём перекладки стабилизатора. На всех установившихся режимах полёта независимо от высоты, скорости и угла атаки штурвал всё время находится в нейтральном положении, которое может немного изменяться в зависимости от положения стабилизатора.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.