Как бы там ни было, вопрос о судьбе 11 человек, якобы находившихся на борту сбитого год назад С-130 и пропавших без вести, в ходе визита Хрущёва с Соединенные Штаты не поднимался.
Однако уже после отъезда Никиты Сергеевича президент США направил ему личное послание, в котором коснулся этой не очень приятной темы и попросил передать американской стороне тела 11 пропавших без вести человек (по умолчанию все они считались погибшими). Согласно открытым ныне архивам госдепа передача послания произошла 1 октября 1959 года.
О получении американской стороной ответа ничего неизвестно. Известно лишь, что 11 трупов американцам так и не были возвращены. 29 октября 1959 года семьи пропавших без вести получили от имени президента Эйзенхауэра официальные письма, уведомлявшие о гибели военнослужащих при выполнении «воинского долга». Без каких-либо уточнений о месте и времени гибели и месте захоронения.
На этом история сбитого над советской Армение С-130 формально и окончилась. Как видим, без какой-либо ясности в финале. Между тем, инцидент этот весьма неоднозначен и разобраться в истинной картине случившегося 2 сентября 1958 года всё же следует.
Начнём с того, что вторжение «американца» в воздушное пространство СССР являлось целенаправленным прорывом и никакими «ошибками» или «случайностями» объяснено быть не может. Самолёт шёл на высоте 8600 метров, то есть выше облаков, и уже в силу одного этого обстоятельства не приходится говорить о потере экипажем ориентации или ситуационной осведомленности.
Эта карта даёт представление о маршруте фатального для американского самолёта-разведчика полёта 2 сентября 1958 года. Ломаная пунктирная линия – намеченный маршрут по версии американской стороны, сплошная линия – фактический. 1 – авиабаза США «Инджирлик», место вылета и предполагаемой посадки самолёта, 2 – порт Трабзон, над которым самолёт совершил разворот и прямиком направился в воздушное пространство Советского Союза, знак "+" – место уничтожения самолёта и падения его частей в глубине территории СССР, приблизительно в 45 км от государственной границы.
Пребывание на борту крупного военно-транспортного самолёта 17 человек само по себе не представляется чем-то необычным или подозрительным. Однако чем бы эти люди ни занимались 2 сентября, к радиотехнической разведке это отношения не имело – выше уже отмечалось то, что осенью 1958 года соответствующих модификаций С-130 попросту не существовало. При падении самолёта даже в горной местности тела погибших сами собой исчезнуть не могли. Тем интереснее для нас тот факт, что советская сторона, передав американцам без долгих препирательств тела 6 военнослужащих, погибших при падении С-130, тела остальных 11 так и не передала. И это несмотря на попытки решить проблему на протяжении длительного времени предпринимали высшие руководители Соединенных Штатов – президент и вице-президент.
Что