И этот день Х настал. Пью не спеша чай. Я один. Паша уже улетел домой, а мне нет повода откладывать это Событие. Я добиваю все мелочи, вакуумирую хлеб как советовал Серёга, закупаю местное вино Туарег, чтобы покатать его вокруг Шарика и потом отблагодарить тех, кто помогал мне, чищу ватерлинию1от грязи, чтобы она не начала обрастать раньше времени, произвожу уборку.
Но даже первого октября, если честно, ещё не всё готово. Но в понедельник выходить плохая примета, а откладывать на ещё два дня, ну куда уже!!? К тому же, и не мной дата выбрана. Эти мысли позволяют собраться и к обеду завершить все сборы. Гробики2и камбуз3уже приберу в океане, иду в офис марины4, а он закрыт… Но я рискую написать им на ватцап, и узнаю, что они работают в дополнительном офисе там же, где и таможня.
На мою беду сегодня работала молоденькая мулатка. Миниатюрная стройная девушка с негритянской улыбкой в обтягивающих синих джинсах. Когда я в следующий раз увижу женщину, и кем она будет? Девушка говорит быстро, часто переходит на французский, боится повторить вопрос. В офисе есть и другая дама. Выглядит настоящей француженкой, смахивая на Марину Влади, разве что немного полнее. С ней было гораздо легче общаться – она с пониманием подходит к тому, что не все идеально знают английский, говорит не тараторя и подбирает разные слова. Но в итоге мы друг друга понимаем, мулатка называет цену за стоянку и я иду в менять деньги.
И тут новый сюрприз: маняльницы, оказывается, тоже не работают по воскресеньям! Больше пяти обошёл, уже отчаялся и в какую-то контору, похожую на банк, зашёл. Местный араб оказался доброжелательным, вышел со мной на улицу и стал указывать на пункты обмена валюты, и сам удивлялся, что они закрыты. Но на моё счастье через сто пятьдесят метров ниже нашёл один открытым!
Пока я «гулял», ветер раздул. У нас парусная яхта, которая всю жизнь отказывается от моторов – не приживаются на ней. Мы решили зайти с козырей, и поставили электромотор! И опять попали впросак. Качество самого двигателя не очень, уже не фиксируется в опущенном положении, батареи литиевые должны были быть в подарок, но не вышло, а денег хватило нам только на свинцовые. И винт какой-то не удачный у этого мотора. Потенциал у него хороший, но реализовать его не выходит, и оттого он еле тянет и не выдаёт заявленную мощность. В шквал под таким мотором не отойдёшь. Поэтому я ещё часа два хожу кругами, готовлюсь, жду затишья.
Отключил мегафон, позвонил сын на ватцап, сходил в душ, потом на головку причала, посмотрел реальную погоду. Пора действовать – нечего придумывать повод для откладывания старта. Но с таким двигателем нельзя ошибаться, здесь как у сапёра – лишь одна попытка. Ставлю грот на третий риф5, завожу носовой швартовый6на гашу7, отдаю остальные концы8, стравливаюсь до окончания причального пальца9. Подлавливаю момент, на баке10отдаю носовой, тут же бегу на корму11, включаю мотор, отхожу. Как только вышел из-под прикрытия катамарана, ветер начинает уваливать нос в сторону противоположного берега, чуть добавляю обороты, но больше за счёт