– Не получил я ни одного письма!
Выпили чайку за прибавление в семействе.
Лето 1942 года – ужаснейшее! Фашисты рвались к Волге, к Сталинграду. Они захватили Ростов-на-Дону, Краснодар, рвались к бакинской нефти. Из Сибири надо было транспортировать к фронту войска. Нужны были не только железнодорожные составы, но и автомобили. Акопов сказал Макарову:
– Командирую тебя в Казахстан, в Петропавловск директором завода малолитражных двигателей!
– Так я же бывший зэка!
– Из ЦК в Петропавловский обком партии уже поступило указание. Тебе выдадут новый партбилет со старой датой поступления в партию. В анкете напиши: «последнее место работы – командировка».
Так Макаров оказался в Петропавловске. Территория завода малолитражных двигателей – голая степь. Эвакуированный с Запада завод малолитражек – станки и все остальное не были даже распакованы – нет транспорта! Заводчане вместе с Макаровым превратились в бурлаков. Станки установили на стальные листы и стали перетаскивать железные листы со станками с помощью веревок от железнодорожной станции за километры на территорию будущего завода. В это время другие заводчане начали возводить стены для будущих цехов. Так рождался будущий заводские корпуса.
На заводе не хватало специалистов. Макаров вышел в обком с неожиданным предложением: в Петропавловске находится крупнейшая в Казахстане тюрьма, надо найти среди заключенных необходимых специалистов, освободить их и отправить на завод. Прокуратура СССР отреагировала мгновенно. Так завод пополнился новыми освобожденными работниками.
10 сентября 1942 года были собраны первые десять малолитражных двигателей. В 1943 году завод их выпустил уже многие тысячи. За этот подвиг многие заводчане были награждены орденами и медалями. На пиджаке у Макарова засиял орден Трудового Красного Знамени.
Пришла срочная телеграмма от наркома директору завода Макарову:
«Коллективу завода и ее директору личная благодарность от Сталина за обеспечение фронтов малолитражными двигателями. Макарову срочно выехать в город Ирбит Свердловской области. Нарком Акопов».
В Ирбите вновь встретились Макаров и Акопов. Степан Акопович сразу сообщил Александру Макаровичу радостную весть:
– Как только освободили Ростов, мне удалось связаться с твоими родственниками. Отец и сестры живы. Передал, чтобы жена и дети выезжали в Ирбит. Теперь Ирбит прославится не только своей Сибирско-Европейской ярмаркой, но своим мотоциклетным заводом и его директором Макаровым.
Так оно и случилось. Став директором Ирбитского мотоциклетного завода, Макаров столкнулся с обычной для него обстановкой: срывались сроки строительства корпусов, барахлили моторы, да и железные рамы мотоциклов были не прочны.
Что из себя представлял тогда Ирбитский мотоциклетный завод? В начале войны в Ирбит были эвакуированы три мотоциклетных завода – Московский, Киевский и Харьковский. В единый Ирбитский предстояло их слить