Начлага заявил Александру Максимовичу:
– Ты был директором. Прекрасно! И в зоне будешь директором! Бригады на лесоповале!
Бригада – это урки, воры, грабители. Один из них спросил Макарова:
– Откуда будешь, начальничек?
– Из Ростова.
– Из Ростова-папы, значит. А я из Одессы – мамы. Почему вкалываешь, как прокаженный? Тебе положено следить за нами – урками, а не пилить и рубить!
– Многое ты знаешь, одесский урка! А теперь послушай, что тебе говорит представитель ростовского воровского сообщества! Ты научился воровать, но не постиг самого главного в жизни! Чтобы не окочуриться в сорокаградусный мороз, надо шевелится, то есть вкалывать топором и пилой. Видишь, одного замерзшего твоего сообщника отвезли на санях? И тебя постигнет такая же участь, если не будешь валить лес.
О нападение фашистской Германии на СССР Макаров узнал в ПЕЧОРЖЕЛДОРЛАГе. Некоторые из заключенных стали проситься на фронт. Каждому из них отвечали: «Ты не достоин защищать Родину!»
Убедившись в способности Макарова управлять бригадой урков, начальник лагеря перевел его с лесоповала в контору для управления непосредственно возведением железной дороги. Пообщавшись со старожилами из поселений на берегах северных рек, Александр Максимович с удивлением узнал, что эти края были местами поселения пленных французов в 1812 году. Они также валили лес, чтобы не замерзнуть при сорокаградусных морозах. Не только пленные французы осваивали эти суровые края. Во время Первой мировой войны царское правительство пригоняло люда пленных немцев. Потомки некоторых из них проживают и ныне в Княжем Погосте, Сыктывкаре… Макаров подумал: «Чем хуже французов донской казак!» и продолжал вкалывать на строительстве железной дороги Котлас – Воркута.
5. Война заставила Сталина привлечь Макарова к организации производств для фронта
На Горьковском автомобильном заводе зимой 1941-го – 1942 года положение было катастрофическим. 4000 заводчан отправились на фронт. Руководство завода обратилось за помощью к женам фронтовиков. Многие из них встали к станкам. Но заводскую брешь заполнить они не могли.
Директор ГАЗа обратился за помощью к новому наркому среднего машиностроения С.А. Акопову.
Тот написал письмо Сталину, а его копию отправил Молотову. В архивах была обнаружена копия, отправленная Молотову:
«Сов. Секретно
5 февраля 1942 г.
ЗАМЕСТИТЕЛЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ
СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СОЮЗА ССР
товарищу Молотову В.М.
В связи с напряжённым положением на Горьковском Автозаводе им. Молотова с выпуском автомобилей, мною направлено письмо на имя товарища СТАЛИНА с просьбой оказать нам помощь.
Прошу Вас помочь нам в разрешении поставленных вопросов.
ПРИЛОЖЕНИЕ: копия письма на имя товарища СТАЛИНА.
НАРОДНЫЙ