будешь, и плюс ко всему, я ни на минуту не забывал о том, что я везу. Казалось бы, что стоит опытному шоферу запомнить все эти дороги, развязки, встречающиеся на пути населенные пункты, но подумайте – Россия страна большая, разве возможно держать в голове и вообще знать наизусть все отечественные дороги? Как бы не хотелось, но увы, это невозможно. Так что навигатор в данной ситуации – самый верный помощник, и лично меня он не разу ещё не подводил. Повинуясь его подсказкам, я проехал Солнечногорск, Клин, и теперь приближался к Твери. Погода по ту сторону лобового стекла была переменчива – когда я выезжал из Москвы, в небе ярко светило Солнце, а теперь его от меня закрывали облака и падал снег. Неизменна была только дорога. Вскоре пришлось включить фары, поскольку зимний день заканчивался, едва успев начаться. Сёла и деревни сменяли друг друга, периодически появляясь и исчезая. Здесь, в глубинке, бурлила своя жизнь. Здесь люди тоже готовились встречать Новый год. А я ехал себе и ехал. Утешало одно, что я был не один – по обоим полосам движения шли фуры. И если я надеялся вернуться вовремя, то вот ребятам, скорее всего, придётся встречать Новый год или в дороге, или на стоянке, или в мотеле. Ни гвоздя ни жезла вам, мужики, такая вот наша шоферская судьба – в кабине сидеть и баранку крутить. Впереди на короткий миг вспыхнул дальний свет фар. Так, вот это уже не очень хорошо! Такой сигнал означает всегда только одно – впереди дежурят сотрудники ДПС. Мне, по сути, бояться было нечего – документы у меня, всегда были в порядке, просто времени терять не хотелось. Хорошо хоть, если остановят, груз проверять не станут – нет, ну что интересного для них в бочке с бензином? Повезло – даже не остановили. Тоже будут бой курантов слушать не в кругу семьи. Ну работа такая, чего же жаловаться? Так, наедине со своими мыслями я миновал съезд на Старицкое шоссе, которое вело к Твери. Как в известной песне поётся – мне туда не надо. До Вышнего Волочка я добрался без приключений, сделал там остановку и двинулся дальше. Мне только и оставалось, что следить за дорогой и думать. Радио в дороге я не слушал, поскольку меня оно здорово отвлекало. Некоторые слушали радио, чтобы не уснуть за рулём, а я боролся со сном по своему – изредка останавливался и выходил на мороз. Было уже совсем темно. Сегодня утром я проснулся ни свет, ни заря, потому что даже предположить не мог, что поеду в рейс, потому заранее не выспался. На въезде в Новгородскую область сонливость отступила. Еду себе я специально не покупал – после неё мне бы ещё больше хотелось спать. Запомните – сонливость за рулём – это самое последнее дело! Лучше в таком случае выспаться, чтобы не случилось непоправимого. Уснёшь за рулём и не факт, что снова проснёшься. Изредка поминая недобрым словом своего начальника, я миновал Валдай, оставив его в стороне. Теперь осталось проехать лишь Великий Новгород, и всё – следующим городом на моём пути был Санкт-Петербург. Я уже не смотрел на часы, свет фар встречных автомобилей ярко светил в глаза, не давая заснуть. Ближе к вечеру я благополучно
