– Так как Вы могли поставить бронепалубный крейсер во главе эскадры? – вдруг возмутился Бурлаков, – у него же только матросов погибло не менее ста человек?
– Как-то так получилось, – сам себя ругая произнес Козлов, – теоретически бронепалубный крейсер мог оторваться и отойти в право или в лево, но честь не позволила, и он оставался в строю, позволяя другим своим боевым товарищам вести огонь, нанося кораблям противника всё новые и новые повреждения.
Крейсер «Адмирал Корнилов» в Пирее, 1891 год (5880 тонн, 112,8х14,8х7,8 метра, палуба до 2,5-дм, 2ПМ и 8 котлов, 6580 л/с, 17,6 узла, 5000 миль, 481 человек, четырнадцать 6-дм/35-кал орудий, шесть ТА).
– Да действительно огонь крейсеров противника ослаб примерно на треть, – курсант Николай внимательно считал залпы с кораблей японской эскадры, – вероятно победа близка?
– Не спеши молодой человек, а то успеешь, – Козлов опять о чём-то подумал и произнес, – в Русском императорском флоте ставка делалась на меткость огня на близких и средних дистанциях, скорострельность как таковая вообще не рассматривалась, а англичане, которые и снаряжали японский флот, поняв, что в точности русских не переплюнуть сделали ставку на объем взрывчатого вещества в снаряде и на скорострельность, увеличив её от трех до пяти раз, вот и получалось, что высококлассные русские канониры были раздираемы валом снарядов сыпавшихся на верхнюю палубу, где были установлены орудия.
– Тогда действительно, капитан крейсера Вульф и старший офицер Григорович, будущий морской министр Российской империи приняли правильное решение вывести корабль немного в сторону, чтобы залатать пробоины, предоставив честь вести эскадру броненосцу.
– Боюсь только, им потом, вход в кают-компанию47 на всех кораблях эскадры будет воспрещен.
– Так что-же, офицеры эскадры предпочли, чтоб «Адмирал Корнилов» продолжал находиться под огнем, постепенно превращаясь в большой костер, заливался водой, как из подводных пробоин, так и из брандспойтов48, кренясь и уходя на дно, а остальные в это время будут дубасить супостата из своих орудий?
– Но самое главное, что капитан и кают-компания поступила по законам чести, а здесь произошло временный выход корабля для починки повреждений, превратившийся в постоянный, и виноват в этом только я, – опустил руки на колени Николай Николаевич, – ну да ладно, смотри мои действия и размышления дальше, чтобы понять как там всё работает, и затем самому отправиться на рискованное задание.
«Но хуже всего было, – подумал Макаров, – что японцы поставили классическую галочку над Т, и против их четырех крейсеров хоть и 2-го класса, у меня лишь броненосец