Станица Митякинская в документах, очерках, воспоминаниях. Смутны предания веков. Геннадий Иванович Коваленко

дорогу разделяют на паи, полагая на каждое тягло по 1 сажени или по ½ (тягло – это лошадь или пара быков). Но и застланная навозом и всяким мусором дорога бывает всё-таки так тяжела, что по ней даже с небольшой тяжестью воза или телеги, приходится четверовать, т. е. к одной паре волов припрягать другую. Дело стоит так, что домохозяину с одной парой волов или одной лошадью, никак нельзя и хозяйствовать, при таких тяжёлых путях. Некоторые граждане того мнения, что необходимо по сыпучим пескам устраивать шоссе из камня, иначе должно будет прекратиться всякое сообщение поселений с их пахотными полями. Все того мнения, что лучше платить за каждый проезд по шоссе или в год от тягла известную плату, нежели страдать и мучить скот так, как теперь.

      Вообще, положение населения станицы и ближних к ней хуторов, невыносимо тяжело в хозяйственном отношении. Станицы расположена на границе юрта, при Донце, где так же на большом пространстве, скучены и другие хуторские поселения; многолюдство тут очень большое, станица и так уже населена слишком, а в неё всё ещё переходят граждане из хуторов, выселяться же, никто не желает. Между тем, надел станицы протянулся лентой вдаль на 30 вёрст, при чём, пахотные поля отделены от поселения станицы семивёрстным расстоянием сыпучих песков. Точно такое же положение занимают хутора: Маноцкий на Деркуле, Н-Грачики и др.

      Граждане станицы обсаживали дорогу по песку до своих пахотных полей красноталом. Садили по обе стороны дороги на 10 сажен в ширину и на 5 вёрст в длину. Но посадка не была надлежащим образом сберегаема от скота, краснотал повреждался скотом, который вытаскивал его с корнем, и он принялся клочками, кое где. Между тем, кустарник, где он остался, растёт хорошо.

      28. Главные рынки.

      Рынками для сбыта сельскохозяйственных продуктов для граждан станицы служат: Каменская станица, хутор Иванков этой же станицы, и станции: Чеботовка и Красновка Луганско-Миллеровской железной дороги.

      29. Общественные доходы станицы.

      Главную статью общественного дохода станица имела в отдаче в аренду общественных земельных угодий. По этой статье получается на общественные надобности до 10 тыс. рублей, что составляет почти половину всего бюджета станицы.

      На 1907 год по смете, станицей предполагалось получить в общественный доход от отдачи в аренду свободной общественной земли и попасов при скотопрогонной дороге и при табунном отводе всего 8458 руб. 75 коп., далее ожидались получения: от отдачи в арендное содержание 2 ярмарочных площадей – 1707 руб.; от отдачи 5 каменоломных гор – 1600 руб.; от отдачи рыболовных озёр – 500 руб.; посаженной платы с иногородних 620 руб.; за отдачу в аренду мест для устройства временных построек при железнодорожных станциях: Чеботовке и Красновке 848 руб. Кроме того предполагалось получить с граждан задолжаний прежних лет за справку к службе – 5000 руб., и по разным мелким статьям – 1329 руб. 50 коп., а всего предполагалось получить по смете – 20093 руб. 25 коп. Расхода же на станичные надобности