6. Poenitz, Alfredo J. Erich: “La ocupación espacial del Departamento Concordia” (1810–1880). En Cuadernos de Estudios Regionales N° 6. Página 29. Instituto Regional de Investigaciones Científico–Culturales. Diciembre de 1983. Concordia. Entre Ríos.
7. Archivo de Catastro de Entre Ríos. Plano de las Propiedades Rurales. Distrito Federal. 1883. Paraná. Entre Ríos.
8. Almará, José Antonio; Castell, Juan Miguel: “La Colonia Federal Primitivo núcleo de la actual ciudad de Federal”. Separata de la obra publicada por el Prof. José A. Almará “Historia de Diez Pueblos Entrerrianos”. Página 124. Publicación del Banco de Entre Ríos; 1989.
LA “COLONIA FEDERAL” CENTRO DE COLONIZACIÓN
DEL MONTIEL
Como una verdadera “cuña”, metido de norte a sur en el territorio entrerriano, el “Montiel” permaneció hasta fines del siglo XIX al margen de los grandes acontecimientos políticos y militares. Sin embargo muchas familias huyendo de las secuelas de las guerras civiles jordanistas, habíanse asentado en los antiguos campos que alguna vez pertenecieran al oficial urquicista Don Tomás Lezcano, cuya figura política gravitó en la región hasta su hoy incierta desaparición, cual parece habría marchado a Corrientes, lugar donde finalmente falleció1.
1880 será un año clave para el centro norte entrerriano, ya que el 7 de septiembre de ese año, el entonces gobernador Coronel Don José Francisco Antelo promulgó el Decreto Fundacional dando vida legal a la primera colonia agrícola de la región, esto es, la Colonia Federal conocida en sus primeros años como “Antelo” por su fundador legal. A partir de 1884, fecha en que finalizó la Diligencia de Mensura, confeccionada por el Agrimensor Oficial Don Edmundo Pietranera, quien se trasladó al entonces distrito Federal para tal fin, quedó oficializada con el nombre de Federal. Respecto del topónimo “Federal, la historia científica aún no ha podido probar su origen en esta zona; pero a título de fundamentos podrían considerarse dos tesis: primero, que dicho nombre sea herencia de la corriente Federal, tan difundida en esta provincia y defendida heroicamente por Ramírez y Urquiza. Segundo, que a la Colonia se la haya identificado con el nombre del Distrito, denominándose a ambos con el mismo topónimo.
La flamante Colonia, según consta en diferentes documentos de la época como informes oficiales anuales y la misma diligencia de mensura, progresó rápidamente. Esta afirmación cobra cuerpo a partir del año 1905, fecha en que se practicó un ensanche llevando los límites de la misma, por el norte hasta la ribera sur de los arroyos Vizcachas y Real, antiguo lindero y propietarios existentes. Por el oeste arroyo Chilcal Grande. El nuevo límite sur lo constituyó el lindero con los campos de los herederos de Don Lino Irrazábal. En tanto por el este el nuevo límite fue fijado por los campos de la familia Ugartemendía y antiguos propietarios2.
Con fecha 8 de agosto, el Superior Gobierno de la provincia de Entre Ríos, dispuso que el Agrimensor G. Ulibarrie procediera a mensurar las nuevas concesiones. Según consta en la Diligencia, finalizada en noviembre de 1905, el Agrimensor subdividió los terrenos siguiendo la mensura practicada en 1880 por Pietranera, obteniendo veintiocho lotes completos y cuarenta fracciones irregulares.
Los lotes que fueron incorporados a la planta rural, en la actualidad están cruzados por la ruta provincial N° 5 que une la localidad de Federal con La Paz. Según el propio documento los nuevos lotes están asentados sobre terrenos “montuosos en general”. Además en el plano adjunto de Geodesia, se deja establecido que se destina un lote donado al Arzobispado de Paraná con la finalidad de levantar en él una capilla. Los nuevos propietarios pertenecientes al ensanche de la colonia, recibieron sus títulos de propiedad consecuentemente con la Ley 2375, el 27 de octubre de 19113.
NOTAS
1. Escuela Nacional de Comercio: “Aproximaciones en torno a la Historia de Federal”. Publicación N° 3. Federal. Entre Ríos, 1974.
2. Duplicado de la Diligencia de Mensura y Rectificación de la delineación de la “Colonia Federal” (antes Colonia Antelo) creada por Decreto del 7 de septiembre de 1880. Provincia de Entre Ríos. Departamento de Obras Públicas. Año 1884.
3. Duplicado de la Diligencia de Mensura y Sub División del campo contiguo a la “Colonia Federal” (Ensanche). Provincia de Entre Ríos. Departamento de Obras Públicas, N° 314, Año 1905.
VÍAS Y MEDIOS DE COMUNICACIÓN
Las pocas familias que se asentaron en la región de “Montiel” constituyeron un núcleo rural disperso. La ausencia de una incipiente población estable, impidió el surgimiento de pueblos y villas que demográficamente justificaran su integración con las regiones vecinas.
Debemos recordar que el poblamiento español en América fue eminentemente urbano, con el consabido desarrollo de las vías y medios de comunicación, en especial por razones de carácter económico1.
El “Montiel”, equidistante de las vías fluviales Paraná–Uruguay, recibió en forma tardía los beneficios de la comunicación terrestre ya que se construyeron primero líneas férreas y más tarde caminos2.
Durante el siglo XVIII el Montiel, en especial el actual Departamento Federal, se integró a la “carrera de postas” que partiendo del Pueblo de La Bajada (hoy Paraná), se dirigía hacia las Misiones Jesuíticas atravesando nuestra provincia con dirección suroeste–noreste. Dicho “camino” era recorrido exclusivamente por chasquis y mensajeros especiales, que en contadas oportunidades se atrevían a adentrarse por la enmarañada vegetación del Montiel para luego rumbear hacia la costa del Uruguay y desde allí directamente a las Misiones. La existencia de esta precaria ruta, ha sido probada por el Padre Guillermo Furlong Cardish en su publicación “Los Jesuitas y la cultura Rioplatense”3.
En el año 1849 el Ministro Secretario de Gobierno Coronel Don José Miguel Galán, en cumplimiento de lo ordenado por el Poder Ejecutivo de la Provincia, mandó efectuar un relevamiento de todas las postas existentes en la provincia. Remitió una circular a todos los Comandantes de Departamento, solicitando elevar sus respectivos informes con la situación de cada jurisdicción4. La fundación de la Villa de San Antonio de Padua de la Concordia, a partir del 29 de noviembre de 1831 y su rápido crecimiento socio económico estratégico, determinó que se estableciera una carrera de postas por la Villa de Villaguay, conectando a Concordia con Paraná. Además corroboramos por el Censo de 1849 la existencia de una carrera de postas alternativa, que saliendo de Paraná se dirigía al pueblo de Alcaraz, de allí a Sauce de Luna, para luego atravesar Diego López y Chañar hasta Concordia5.
El viaje, la mayoría de las veces resultaba peligroso y hasta accidentado. Muchas veces los carruajes tumbaban o volcaban y debían ser reincorporados por los propios viajeros, postillones y conductores.
La inmejorable situación geográfica de Federal constituía el paso obligado para unir ciudades ubicadas a orillas de los ríos Uruguay y Paraná, como así también para vincular el sur correntino con la capital entrerriana.
A comienzos de la década del 1880, Don Antonio Flores estableció el primer correo a caballo desde Federal hasta Concordia. Simultáneamente se establecieron líneas de mensajerías. Cada cuatro leguas había una posta, jamás podía pasar ese límite en todo el territorio entrerriano. En cada posta la diligencia cambiaba de caballos, que eran de un mismo pelo, para diferenciarlos de la anterior y de la siguiente.
La primera mensajería Colonia Federal–Concordia estuvo dirigida por Don Juan Cruz Eguillord. Más tarde estuvo a cargo de Don Antonio Echeverría y contaba con tres vehículos: “La Aurora”, “La Triunfadora” y “La Estrella de Federal”.
Para 1920 existían cuatro líneas de mensajerías:
La