Подхожу к своему инструктору, чтобы поставить в известность, и говорю, вот, мол, так и так Евгений Иванович.
А он, да «Ешкин свет»!
А я тебя из группы готовил первого в самостоятельный полет.
Пересилило желание уехать домой.
Короче я уехал, а первым из группы вылетел Леха Матюшин. А уж после увольнения и я, просто зацепил к выходным три дня.
Но перед самостоятельным полетом инструктор загнал меня в зону.
Полет на высоте 800 метров, крен влево, крен право, разгон и гашение скорости и так далее.
Сам чувствую, что не все гладко, до увольнения лучше получалось.
А Иваныч то, и подавно все это видит.
Берет управление и переводит резко вертолет в режим авторотации.
Да, так неожиданно, что кишки к горлу подкатили или еще чего.
И падаем на местное кладбище, метров с 20 «шаг-газ» под мышку и переводит уже в набор высоты.
А сам говорит:
– Не будешь выдерживать высоту, скорость-вот здесь будешь лежать.
А вертолет уже набрал метров 700, и он снова переводит его в режим авторотации.
Опять кишки к горлу подошли и падаем уже на какое-то озеро.
Июнь, отдыхающих полно.
А он на бреющем, метров на 30, вокруг озера, что у девчонок пупки видно.
А Иваныч опять:
– А будешь все выдерживать, высоту, скорость, вон рядом с девчонками будешь лежать.
Держи управление.
Ну, что сказать, вдохновил, сам вижу, лучше стало получаться. На пупки то лучше смотреть, чем на кладбище…
Вот в этом то он и есть наш Иваныч, авиационный Макаренко, воспитатель.
Вертолет надо, прошу прощения, жопой чувствовать, как он говорил.
Но до этого мне было еще далеко, да и читателю тоже.
Точно скажу, будет и этот орган задействован в моей летной карьере.
Первый самостоятельный полет.
Это самая знаменательная дата. Как и первая брачная ночь, тоже не забудешь.
Взлетел и после первого разворота, обернулся в кабине, а кресло пустое, нет инструктора…
Ты один в небе и вертолет, и ты им управляешь.
Если что, подсказать и исправить некому: «на бога надейся, а сам не плошай».
Вот так и началась моя летная деятельность, старался впитывать в себя, как губка и оттачивать технику пилотирования. Не бывает одинаковых полетов.
Как говорил наш Иваныч, если ты посмотрел пять чужих взлетов или посадок, считай, что один полет твой. И у летчика голова должна крутиться на 360 градусов, что и делаю до сих пор, когда и в машине еду.
Не говоря уже, если на пляже!
Вот так и налетали мы по 60 часов, и уже даже немного хулиганили в воздухе в самостоятельных полетах. Заваливал крен 90 градусов (хотя нам разрешалось 60), и взлет производил в зоне влияния «воздушной подушки», хотя тогда этого еще не понимал, что за взлет.
Да, нас так и не учили. Просто зависал и переводил вертолет в разгон скорости с одного метра от земли.
Я благодарен тебе,