По заросшим тропинкам нашей истории. Часть 2. Сергей Борисович Ковалев. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Сергей Борисович Ковалев
Издательство: ЛитРес: Самиздат
Серия:
Жанр произведения: Историческая литература
Год издания: 2021
isbn:
Скачать книгу
инженерными осадными работами: рытьём окопов, возведением позиций для артиллерийских батарей и т. д. Он много спорит с Петром, отговаривает его от неподготовленных штурмов, но оказывается в меньшинстве. В результате же все попытки взять крепость заканчиваются провалом, и армия вынуждена отступить. Так на практике опыт генерала взял верх над горячностью царя и его советников.

      При подготовке второго Азовского похода Пётр прислушивается к Гордону значительно внимательнее. Одной из причин неудачи в прошлом году было то, что город не был блокирован с моря и турки спокойно могли подвозить туда войска и припасы по воде. И в Воронеже, примерно в 520 километрах к югу от Москвы, начинается строительство военных кораблей. Второй причиной было отсутствие в армии единоначалия, то есть главнокомандующего, которому бы жёстко подчинялись все остальные. Пётр понимает, что он хоть и царь, но необходимого опыта не имеет, и поручает командование походом 44-летнему воеводе Алексею Семёновичу Шеину[51], присвоив ему звание генералиссимуса, то есть командующего всеми вооружёнными силами страны. (Кроме Шеина в истории России будет ещё всего четыре генералиссимуса: Александр Данилович Меншиков, Антон Ульрих Брауншвейгский, Александр Васильевич Суворов и Иосиф Виссарионович Сталин. В Российской Федерации такого звания не существует[52].) Патрик Гордон назначается его первым помощником, а также генерал-инженером, и в ходе осады и штурма крепости Шеин ничего не предпринимает без совета с ним.

      Второй Азовский поход начинается 23 апреля 1696 года[53]. Подготовлен он намного лучше: солдаты обучены более тщательно, значительная часть войска плывёт из Воронежа вниз по Днепру на вновь построенных судах, по прибытии к Азову город блокируется с моря, причём не только кораблями, но и толстой железной цепью. Вскоре начинаются осадные работы. В рядах царской армии работают инженеры и сапёры из немецкого княжества Бранденбург[54] (сейчас это одна из федеральных земель Германии, окружающая её столицу Берлин). Прибывают к Азову и 12 австрийских офицеров, в основном артиллеристов и минёров[55] (правда, появляются они там, когда осадные работы практически уже заканчиваются[56]). А наши войска применяют оригинальное решение: передвижной вал. Суть его заключалась в следующем. Напротив рва и крепостных стен насыпался земляной вал такой же высоты, отвесной стороной к ним. Потом с этой отвесной стороны в направлении азовских укреплений вниз вновь ссыпалась земля, и всё сооружение как бы ползло к стенам. Постепенно так засыпается весь ров, и наши войска придвигаются к крепости практически вплотную. Ряд наших историков приписывают эту идею Гордону, но в своём дневнике он пишет об этом однозначно: «все нижние чины из простого звания просили позволение возвести земляной вал и довести его до городских стен; мы приняли это предложение»[57]. На вершине построенного вала царские артиллеристы устанавливают пушки и начинают


<p>51</p>

См. Википедию, статью «Шеин, Алексей Семёнович».

<p>52</p>

См. Википедию, статью «Генералиссимус».

<p>53</p>

А.В. Шишов «Знаменитые иностранцы на службе России», М., издательство «Центрполиграф», 2001, стр. 62.

<p>54</p>

Д.М. Поссельт «Адмирал русского флота Франц Яковлевич Лефорт или начало русского флота» (Приложение к № 3 Морского сборника» 1863 г.), Санкт-Петербург, Типография морского министерства, 1863, стр. 76.

<p>55</p>

А.В. Шишов «Знаменитые иностранцы на службе России», М., издательство «Центрполиграф», 2001, стр. 65.

<p>56</p>

Д.М. Поссельт «Адмирал русского флота Франц Яковлевич Лефорт или начало русского флота» (Приложение к № 3 Морского сборника» 1863 г.), Санкт-Петербург, Типография морского министерства, 1863, стр. 75–76.

<p>57</p>

Цит. по: op. cit., стр. 75.