Но вопрос для меня стоял в другом. Я раздумывал над тем, стоит ли мне сейчас возвращаться или же попробовать дойти до гор и уже вдоль них, сделав крюк, спускаться вниз по карте, заворачивая к Р-01. Так будет дальше, чем по диагонали через снежную пустыню, но не то, чтобы даже интереснее, а просто позволит мне осмотреть большее пространство на поверхности Плутона. К тому же, именно так я планировал двигаться изначально, пока катился на байке.
У меня было одно предположение относительно дорог, проложенных улитонами. Сейчас я уже достоверно знал, что не трещины это никакие вовсе. Если посмотреть повнимательнее на снимок «Новых горизонтов», на левое полусердие, испещренное этими траекториями, то будет хорошо заметно, что дороги обычно выходят откуда-то из гор. Ну или же наоборот, ведут туда.
Да, конечно, в Области Томбо также присутствовали дороги без начала и конца, перекрестки посреди пустыни и прочие нелогичности. Но это было, скорее, исключением из правил, чем некой закономерностью. И всю их нелогичность я теперь мог спокойно списать на кракенов.
Чтобы не блуждать в дюнах, пусть даже я мог хорошенько срезать расстояние двигаясь кратчайшим путем напрямую, решил двигаться исключительно по дороге, проложенной канувшим в лету, в плутонию или куда там они тут деваются, например, в чрево кракена, улитоном. Думаю, что по ней я приду в горы именно туда, откуда он сам и вылез. И мне не придется обшаривать скалы в поисках входа, или того, что в свое время было для улитона выходом. Зачем мне эти дыры – пока не знаю, но я о них думал. Значит надо.
Славный план?! Почти. Надеюсь сил мне на такой марш бросок достанет. Кое какая жидкая провизия у меня еще на самое первое время оставалась. Я сделал выводы после тур вояжа и как уж смог, запасся набором всяких там кабачково-томатных и прочих мерзких зеленых смузи. Надеюсь, они еще там живы и пригодны для употребления. Понятия не имею, как высчитывать их срок годности. Не хотелось бы отравиться напоследок.
И зашагал я обратно. Точнее, поплелся, потому что ноги мои пока плохо слушались очумевшей головы. Да и просто вязко по снегу идти было, потому что он напоминал больше пыль или манную крупу, но не человеческий снег, по которому можно ходить. Мне еще дорогу надо было найти. Меня ведь закинуло куда-то. Не думаю, что слишком уж далеко, но все же так вот сразу дорогу я не видел.
В итоге, сделав достаточно большой полукруг я набрел-таки на нее, примерно в полукилометре от своего исходного местоположения. Пролететь пол километра и не убиться – это, пожалуй, круто… Даже самому не верится. Но факт остается фактом. Наверное, опять все дело в гравитации и приземлении в сугроб. А как еще? На другие варианты у меня даже фантазии не хватало.
Дорога – это хорошо. Не то, что по снегу плестись по пересеченной пустынной местности. Вот разве что скользко сильно. И тут меня осенила очередная гениальная изобретательская идея. Мозги наконец стабилизировались и начали работать в полную силу, как надо – то есть креативно.
Что же я буду ковылять по голому