Из онлайн в офлайн в Китае
Китай принес нам энную по счету аббревиатуру для обозначения электронной коммерции: «O2O» (O-two-O), что означает онлайн в офлайн. Идея состоит в том, чтобы использовать онлайн-канал для укрепления офлайн-торговли[24]. Приложение, интернет-магазин или платформа – это место покупки и оплаты товаров и услуг. Затем вы забираете реальный продукт в местном магазине или используете услуги местного бизнеса. Суть О2О – синергия онлайн и офлайн потребительских данных, которые могут быть использованы для улучшения общего потребительского опыта.
В Китае О2О стал последним модным словом в 2015 году, когда титан электронной торговли, компания Alibaba, заключила сделку на 4,6 миллиарда долларов с электронной сетью Suning Commerce Group. Покупка нескольких дисконтных магазинов в 2016 году и сети универмагов в 2017 году показала, что Alibaba продолжает следовать этой тенденции[25]. Стратегическое сотрудничество с BAILAN Group, ритейлером с 4700 магазинами в 200 городах, является еще одним ярким примером. Приобретения и стратегическое партнерство помогают компании быстро расширять ассортимент электронных и других товаров, одновременно повышая уровень сервиса в логистике[26]. Возможность доставить товар в течение двух часов – независимо от того, где в пределах 2800 районов Китая находится потребитель, – превращает ситуацию в беспроигрышную для всех участников[27]. С другой стороны, офлайн-магазины могут расширяться до онлайн с помощью Tmall.com, чтобы увеличить свое присутствие в интернете, где Alibaba использует собственную успешную платформу для завершения транзакции[28].
Такова конечная стратегия Джека Ma и Alibaba для преобразования розничной торговли на основе интеграции онлайн, офлайн, логистики и данных. «Мы хотим создать новую экономику, где онлайн-мир интегрирован с физическим миром, – поясняет Ма. – Мы создаем хозяйствующий субъект – виртуальную экономику в интернете»[29].
Доказательством счастливого союза онлайн- и офлайн-торговли может служить огромный рост числа так называемых точек самовывоза. Здесь покупатели могут забрать свои онлайн-заказы или вернуть их в случае необходимости. Многие потребители считают эти пункты получения товаров бесценными, так как им не приходится платить за доставку и ждать дома курьера. Все чаще роль пунктов получения грузов выполняют небольшие местные магазины в дополнение к более крупным торговым центрам и супермаркетам. Иногда в этой роли выступают и заправочные станции, где может использоваться концепция «сквозного прохода» (вспомните McDonald’s) со столом заказов[30]. Данная бизнес-модель вполне может оказаться жизнеспособной в будущем, когда у электронных автомобилей не будет необходимости заливать топливо на АЗС.
2. Переход