Внезапно в кармане зазвонил телефон:
– Алло?
– Здравствуйтэ! – Сказала трубка с сильным кавказским акцентом. – Я вас на улицэ жьду, тут возлэ аптэки!
– Эм-м… Хорошо, я сейчас подойду, – изумленно сказал Артем. «Водитель даже не удосужился узнать, с какой стороны в доме подъезды, хотя подъезд я указал, это точно! Ну и «бизнес»!» – подумал он.
Старый, потрепанный временем «Ниссан Теана», который Артем навскидку оценил в десять раз дешевле его машины, со скрипом и хрустом изношенной коробки передач тронулся в путь. В машине пахло каким-то дешевым освежителем, табаком и нестиранными носками. Вопреки ожиданиям Артема, на заднем сиденье не было ни минеральной воды, ни газет. Про интернет он решил даже не спрашивать.
– Скажите, а по каким критериям ваша машина отнесена к классу «бизнес»? – Спросил он водителя.
– Вай, как нэ «бызнэс»?! – Неподдельно изумился водитель. – Ти пасматры какой мащина! Ласточка! Кожа, кандыцыанэр, люк!
Артем согласно кивнул. «Наверняка, – подумал он, – он всю жизнь ездил на двадцатилетних «жигулях», поэтому эта машина – «ти пасматры какой».
А изнутри его раздирало от предвкушения.
Вернувшись домой, он сел за компьютер и погрузился в изучение рынка такси. Всю ночь он читал полузакрытые форумы таксистов, а ближе к утру, он, полный удовлетворения от самого себя и от новой идеи, кажется, понимал про такси почти все.
На следующий день он попробовал другую компанию, позиционировавшую себя как «Профессионалы элитного обслуживания». На этот раз к нему приехал новенький, ухоженный «Мерседес» “Е-класса”. Водитель был в пиджаке и галстуке, из кармашка стоящего впереди сиденья торчал потрепанный номер модного женского журнала. На этой машине он и приехал к Вите, раскошелившись на совершенно несправедливую с точки зрения Артема сумму.
– Я понял, Вить! – Артем с порога начал с горящими глазами рассказывать свою задумку Витьке. – Есть совершенно не окученная ниша! У нас в Москве нет такси бизнес-класса и его нужно создать!
3. Вавилова.
Артем решил, что «бизнес-классом» имеет моральное право называться то такси, которое предоставляет услуги, набор которых не уступает бизнес-классу в самолете. Водитель должен быть при галстуке, говорить на английском, в машине должен быть интернет, свежая пресса, минеральная вода и что-то еще. А вот «Кадиллак», в котором всего этого нет, но зато есть куда вытянуть ноги – это «Комфорт». Он решил, что, конечно, вряд ли сломает систему, но попытаться все же решился. Правда, для формирования такси класса «бизнес» по формату Артема, «седана» было недостаточно: был нужен минивэн, в который Артем задумал поставить не только минералку…
Спустя три дня Артем встречался с покупателем своего «Кадиллака».
– Прости, дружище, – с искренней грустью говорил Артем, глядя в приборную панель. –