a los ocho soldados franceses muertos aquí durante el asedio). Reabierto al tráfico civil el 16 de agosto de 1996, desde entonces ha experimentado un fuerte desarrollo pasando de 25.000 pasajeros el primer año a más de 600.000 pasajeros/año.
Correspondencia – Aunque la compañía nacional BH Airlines, base principal del aeropuerto de Sarajevo, quebró en 2015, podemos encontrar varias aerolíneas que realizan vuelos via los principales países europeos. Está conectado todo el año a Alemania (Colonia, Stuttgart con Eurowings, Munich con Lufthansa), Suiza (Ginebra y Zurich con Swiss Air), Austria (Viena, con Austrian Airlines) y Suecia (Estocolmo con Norwegian Air Shuttle). Operan las principales compañías Turkish Airlines y Pegasus Airlines (Estambul). Está comunicado por las compañías de las Repúblicas de la antigua Yugoslavia: Adria Airways (Liubliana, Eslovenia), Croatia Airlines (Zagreb, Croacia) y Air Serbia (Belgrado, Serbia). También hay conexiones estacionales con Dubai y el Líbano.
Servicios – Ampliado y renovado en 2013, el horario de atención en el aeropuerto es de 5 a 23 h (hora local). Tiene una oficina de cambio, un servicio de equipajes perdidos (de 8 a 11 h y de 17.30 a 20 h), ✆ {4}+387 33 28 91 05 - [email protected]{/4}) una oficina de correos, tres cafeterías-restaurantes, dos tiendas de duty free y un quiosco. Está cerca del centro comercial Airport Center Sarajevo, que cuenta con un centenar de tiendas, un cine, un supermercado y 1.500 plazas de aparcamiento (www.airportcentersarajevo.com).
Transporte – El servicio Sarajevo Shuttle Airport (✆ +387 61 96 99 59 - sarajevoshuttleairport.com) ofrece traslados colectivos en lanzadera (10 €) o privados (20 €) entre el centro de la ciudad y el aeropuerto con previa reserva. El trayecto en taxi cuesta 20/25 KM (unos 10/12,50 €). Ya no hay transporte público que pare en el aeropuerto. El barrio contiguo de Dobrinja está conectado al centro de la ciudad con la línea de autobús núm. 31e (Baščaršija, estación Gradska Vijećnica) y la línea de trolebús núm. 103 (Bistrick, estación plaza Austrije). El desplazamiento cuesta menos de un euro.
3 km al oeste del centro de la ciudad (Baščaršija). La calle Put života es paralela a la avenida Zmaja od Bosne («Sniper Alley»), conectada a ella por la calle Halida Kajtaza que bordea la inmensa embajada norteamericana siguiendo las vías del tranvía.
Posibilidad de comprar billetes en línea en el sitio web de la ŽFBH, que está traducida al inglés, francés y alemán.
Aquí indicamos todos los trenes que salen desde Sarajevo (atención, los horarios pueden cambiar). Estos pertenecen a la red de la ŽFBH (Željeznice Federacije Bosne i Hercegovina, Ferrocarriles de la Federación de Bosnia y Herzegovina). Hay que señalar que el país cuenta con otra compañía, la ŽRS (Željeznice Republika Srpska, Ferrocarriles de la República de Serbia), que opera en el norte y noreste del país. Esta última ofrece conexiones desde Doboj, Banja Luka y Tulza para Belgrado (Serbia) y Liubliana (Eslovenia). Para ir a Móstar, hay que dirigirse hacia el sur en dirección a Čapljina. Actualmente, no existe ninguna línea ferroviaria internacional. Desde 2016, los trenes Talgo han empezado a operar el recorrido entre Sarajevo y Doboj.
Hacia el sur – Desde abril de 2014, ya no es posible viajar a Croacia en tren desde Sarajevo. La línea histórica que va desde Ploče (Croacia, costa adriática) a Sarajevo pasando por Čapljina, Móstar y Konjic se detiene en Čapljina. La ruta Sarajevo-Konjic-Móstar-Čapljina continúa con un tren al día hasta Ploče (Croacia) en el Adriático. Los trenes que van a Čapljina o Ploče paran en Móstar. Konjic: 3 salidas al día, trayecto de 1,45 h, con parada en Ilidža, Hadžići, Pazarić y Bradina. Móstar: 2 salidas al día trayecto de 2,30 h. Actualmente, no existe ninguna línea ferroviaria internacional.
Hacia el norte – La línea Sarajevo-Kakanj-Zenica-Doboj continúa con un tren al día hacia el noroeste para Zagreb (Croacia), que comunica con Banja Luka. Kakanj: 1 salida al día, trayecto de 1,10 h, con paradas en Ilijaš, Visoko y Ćatići. Zenica: 4 salidas al día, trayecto de 1,50 h, con paradas en Ilijaš, Visoko, Custoatići, Kakanj y Janjići; en Zenica, correspondencia para Podlugovi. Doboj: 1 salida al día con parada en Visoko; en Doboj, correspondencia para Tuzla y Petrovo. Zagreb (Croacia): 1 salida al día, trayecto de 9 horas, con paradas en Visoko, Kakanj, Zenica, Zavidovići, Maglaj, Doboj, Banja Luka, Prijedor, Novi Grand, Dobrljin y, en Croacia, en Volinja, Sunja, Sisak, Velka Gorica.
La estación de tren está cerca de la estación principal de autobuses. Gravemente dañada durante el asedio, nunca recuperó su nivel de actividad de antes de la guerra, perdiendo muchos servicios y ofreciendo lo mínimo a los pasajeros. Su inmenso vestíbulo vacío no dispone de consigna, ni de cajero automático ni de paneles informativos de salidas y llegadas (en el mejor de los casos, una hoja amarilla que indica algunos horarios en la puerta de entrada). Pero hay ventanillas para comprar los billetes , tres cafés-restaurantes, baño y algunas tiendas. Desde el centro de la ciudad, puede ir a pie, en tranvía (parada de línea 1 justo delante) o en taxi (calcule unos 6 KM para una carrera).
100 m frente a la estación de tren, 3 km al oeste del centro de la ciudad (Baščaršija). La calle Put života es paralela a la avenida Zmaja od Bosne («Sniper Alley»), conectada a ella por la calle Halida Kajtaza que bordea la inmensa embajada norteamericana siguiendo las vías del tranvía.
Interior: mostradores, baños, café y consigna (de 7 a 19 h, 1,50 KM las 3 primeras horas, 0,50 KM para cada hora siguiente). Exterior: oficina de correos, cajero automático, puesto de periódicos, café-restaurante, oficina de cambio dentro de la central de reservas Centrotrans (de 8 a 16 h) en la plaza.
La gran estación de autobuses de Sarajevo ciertamente requiere una renovación completa, pero ofrece innumerables servicios. Puede ser interesante utilizar líneas internacionales para los países vecinos, especialmente Croacia, que se detienen en muchas aldeas pequeñas en Bosnia y Herzegovina. Por otro lado, la mayor parte de los territorios étnicamente serbios, tanto dentro como fuera de las fronteras del país, están comunicados por la estación secundaria de Istočno. Cuidado, además del billete, se paga cada equipaje embarcado directamente al conductor (1,50 KM), así que lleve dinero suelto.
