Das Vorhaben selbstständig zu werden beinhaltet beispielsweise folgendes Ziel: Du willst es SELBST erreichen. Die Rahmenbedingungen sind: es wird Dich STÄNDIG beschäftigen und es wird beständig immer anders WERDEN, sich verändern. Schon daraus ergibt sich, dass es wenig Sinn macht, den Aufbau einer Selbstständigkeit in einem starren Projektplan zu beschreiben. Die entscheidende Basis für Deinen Erfolg bei diesem Vorhaben sind Deine Möglichkeiten, oder anders ausgedrückt, ob und inwieweit Du dazu FÄHIG bist.
Das Vorhaben der Selbstständigkeit muss daher zu Deinen vorhandenen Fähigkeiten oder Kompetenzen passen. Wo diese nicht vorhanden sind, solltest Du sie ausbauen. Das allein jedoch genügt noch nicht zum Erfolg. Falls die Nebenbedingungen sich ändern, brauchst Du die Gewissheit, dass Du mit den Veränderungen klarkommst. Dass die Nebenbedingungen sich ständig ändern, ist eine wiederkehrende Grunderfahrung. Du brauchst daher das beständige Vertrauen, dass Dein Vorhaben, egal was passiert, Dich wieder in eine Situation führt, deren sichere Beherrschung Du Dir zutraust. Du brauchst die Fähigkeit Krisen zu erkennen und rechtzeitig die richtigen Schritte zu ergreifen, um die Krisenauswirkungen gering zu halten und möglichen Schaden von Dir und Deinem Vorhaben abzuwenden.
Die meisten Krisen werden einem Vorhaben oder Projekt von außen aufgeprägt. Daher sollten wir uns ein wenig mit der Frage beschäftigen, ob Wirtschaftskrisen vom Ausnahmezustand zum Normalzustand geworden sind. Viele Wirtschaftszweige verlaufen zyklisch, wobei die Zyklen in der Regel etwa 5-10 Jahre dauern. Zugrundeliegende Muster solcher Krisen erkennt man daher erst wenn man, wenn man Zeiträume von fünfzig bis hundert oder mehr Jahren betrachtet.
WARUM SPRINGEN WIR VON KRISE ZU KRISE?
System nicht mehr geeignet.
Taylor ist tot - Nachfolger fehlt.
„Any customer can have a car painted any color that he wants, as long as it is black. “
Henry FORD
Die Autoindustrie perfektionierte ein neues industrielles System
Als Henry Ford sein berühmtes T-Modell als erstes Auto der Massenproduktion auf den Markt brachte, ahnte er nicht, welche Folgen der Taylorismus haben würde. Die arbeitsteilige Herstellung wirtschaftlicher Güter, Massenproduktion, Ingenieure an den Zeichenbrettern, hart arbeitende Werker an Fließbändern, Großunternehmen, Massenentlassungen in der Krise, Streben um immer mehr Effizienz, Entmenschlichung von Arbeit, kleinteilige Spezialisierung von Unternehmen, Kostendruck, Globalisierung. Ford und Taylor waren zumindest teilweise Brüder im Geiste, denn sie einte der Erfolg eines viel kritisierten Konzepts.
Es wurde eine hundertjährige, einmalige Geschichte der immer weiteren Trennung
Nirgendwo konnte man diese Trennung besser beobachten als in der Autoindustrie. Trennung von Hand- und Kopfarbeit. Trennung von Entwicklung und Herstellung. Trennung in Hersteller und Zulieferer. Trennung von automatisierter Produktion und Manufaktur. Trennung von Hardware und Software. Nach jeder Trennung wurden die einzelnen Teile weiter optimiert. Mit jeder Optimierung entstand ein Fahrzeug das noch mehr Menschen haben wollten. Mit jedem Verkaufsrückgang trennten Hersteller in mehr unterschiedliche Modelle. Sie trennten in Fahrzeugsegmente, in Premium und Massenhersteller. Sie trennten die Mitarbeiter in High Performer und Low Performer. Sie trennten in Festangestellte und Leiharbeiter. Die Festangestellten trennten sie in befristete und unbefristete. Als nicht mehr weiter getrennt werden konnte, war das System ausgereizt, weitgehend am Ende. Dann war man im Jahr 2020. Willkommen in der Zukunft?
Die Geschichte des von TAYLOR beschriebenen Wirtschaftssystems hat vielen Menschen Wohlstand und Sicherheit in ungeahntem Ausmaß beschert. Es hat an anderer Stelle Millionen Menschen aus der Armut geholt, aber auch millionenfach ausweglose Armut festgeschrieben. Es hat uns als Gesellschaften aufblühen lassen und gleichzeitig gespalten. Der Unternehmer als Inhaber der Produktionsanlagen beutet den Arbeiter aus. So sah das klassische negative Wirtschaftsbild der frühen Jahre aus. Mit zunehmender Automatisierung und dem Wegfall der schweren körperlichen Arbeit brachten die Fabriken in denen Autos hergestellt wurden, jedoch wahre Heilsversprechen für ihre Mitarbeiter. Jeder konnte es zu einem gewissen Wohlstand bringen. Die Autohersteller verkörperten den beruflichen Traum vieler Absolventen. ‚Zum Benz geht man, aber man geht nicht mehr weg.‘
Taylorismus
Definition
➢ Prozesssteuerung von Arbeitsabläufen durch arbeitsvorbereitendes Management (Scientific Management), Einsatz mit Beginn des 20. Jahrhunderts
Vorteile
• ‚Größtmögliche Prosperität‘ des Arbeitgebers und der Arbeitnehmer
Voraussetzungen
• Analyse & Verbesserung der Arbeitsabläufe durch Zeit- u. Bewegungsstudien
• Auswahl und Schulung der passenden Arbeiter nach Eignungsprinzipien
• Systematisierte Trennung von Hand- und Kopfarbeit
• Leitung der Arbeit in Form von detaillierter Anleitung durch den Arbeitgeber
• Vorgabe eines erreichbaren täglichen Arbeitspensums
Charakteristika
Trennung von vorbereitender geistiger Arbeit und manuellen Arbeitsabläufen durch
• Zergliederung komplexer Arbeit in kurze, identisch wiederholbare Abschnitte
• Leistungsvorgaben für die Arbeitsabschnitte
• Kommunikation ‚von oben nach unten‘
• Wissensverdichtung im Management, Wissensverarmung bei den Arbeitern
• Wissenschaftlich nicht verifizierbarer Glaubenssatz des ‚one best way‘
• Qualitätskontrolle
Auswirkungen
• Gegenbewegung mit dem Ziel die Entmenschlichung der Arbeit zu stoppen
• Humanisierung und Demokratisierung der Arbeitswelt ab ca. 1960
• Vorwiegend negative Zuschreibung des Begriffs ab ca. 1970
• Einführung der akzeptierten REFA Methodenlehre
Situation und Ausblick
• In der Produktion hat der Taylorismus weitgehend ausgedient
• In der Administration sind tayloristische Strukturen bis heute weit verbreitet
• Neotaylorismus ist in der Dienstleistung vielfach präsent, beispielsweise in der Pflege, Systemgastronomie und Callcentern
• Risiko eines digitalen Taylorismus durch fortschreitende Digitalisierung
Die duale Ausbildung in Deutschland verband in idealer Weise die schulischen und unternehmerischen Möglichkeiten. Wir konnten unsere wirtschaftliche Spitzenposition halten und beständig weiter ausbauen.
Angetrieben wurde diese Entwicklung von den ersten beiden industriellen Zyklen: Der 1. Industrielle Zyklus begann, als mechanische Maschinen der menschlichen Arbeitskraft überlegen wurden. Begonnen hatte er bereits mit der Dampfmaschine um das Jahr 1769 und wurde befeuert von der fossilen Energie. Der 2. industrielle Zyklus wurde angetrieben von der Elektrizität. Er überlagert den fossilen Zyklus bis heute. Die elektrische Energie wurde der fossilen Energie überlegen. Sie hat