– замена или натяжение ремня генератора;
– замена или натяжение ремня вентилятора охлаждения системы;
– замена или натяжение ремней дополнительного оборудования (кондиционер, гидроусилителя руля);
– замена фильтра тонкой отчистки топлива;
– замена воздушного фильтра;
– регулировка клапанов;
– замена механического бензонасоса;
– замена ремней ГРМ;
– замена цепей ГРМ;
– поездка в магазин за запчастями в пределах города;
– вскрытие автомобиля (при наличии документов на автомобиль);
– разблокировка иммобилайзера;
– разблокировка сигнализации;
– запуск автомобиля от внешнего источника питания (автомобиль техпомощи и/или доп. аккумулятор);
– мелкие ремонтные работы по запуску двигателя автомобиля на месте;
– замена шаровой опоры;
– замена рулевого наконечника;
– замена рулевого наконечника с тягой;
– замена моторного масла (без промывки);
– замена моторного масла (с промывкой);
– замена тосола;
– замена тормозных колодок;
– проверка уровней жидкости;
– проверка плотности электролита аккумулятора;
– зарядка аккумулятора;
– проверка шаровых опор;
– проверка и регулировка давления в шинах/ колесо;
– замена лампочек;
– замена дворников;
– замена воздушного фильтра;
– замена топливного фильтра;
– замена свечей;
– регулировка системы зажигания;
– регулировка замков дверей/ дверь;
– замена резины (колесо в сборе)/комплект;
– установка запасного колеса;
– мелкие технические работы, выполнимые на месте;
– уборка салона, чистка сидений;
– диагностика неисправностей автомобиля.
Чип-тюнинг
Чип-тюнингом называют коррекцию электронной системы управления автомобиля. Задачей коррекции может быть улучшение отдельных параметров работы двигателя, например, улучшение динамики разгона и увеличение крутящего момента, за счет ухудшения таких параметров, как токсичность выхлопа и расход топлива.
Для улучшения динамики применяют либо индивидуальное калибрование под конкретный двигатель с помощью инженерного ЭБУ, либо тщательную обкатку созданных прошивок на тестовых автомобилях до достижения требуемых результатов. Другим направлением чип-тюнинга является настройка нестандартных двигателей, включая подготовку автомобилей для соревнований. Чип-тюнинг необходим при установке на автомобиль газобаллонного оборудования. Работа на другом виде топлива требует обязательной коррекции УОЗ, отключения форсунок, создания двухрежимной прошивки и других работ[5].
Мастер должен обладать хорошими знаниями теории ДВС, представлять себе базовые алгоритмы работы ЭСУД, уметь находить и устранять неисправности, которые выявляются в ходе диагностики перед коррекцией системы управления