Для автомобилей двух и более лет эксплуатации коды неисправностей можно достать через европейских коллег, найти в справочниках, выпускаемых издательством “Легион-Автодата” (см. раздел “Источники информации”).
Сканеры. Система управления современного двигателя
– электронный блок управления (ЭБУ). Сканер предназначен для сканирования ЭБУ. ЭБУ получает информацию о текущем состоянии двигателя с датчиков, обрабатывает ее в соответствии с заложенной программой и выдает управляющие сигналы на исполнительные механизмы (ИМ). ЭБУ может также обнаруживать сбои в работе системы управления.
Работая с ЭБУ, сканер позволяет:
– наблюдать сигналы с датчиков системы, следить за их изменением во времени;
– проверять работу исполнительных механизмов путем приведения их в действие и визуального или другого контроля;
– считывать сохраненные системой коды неисправностей;
– видеть идентификационные данные ЭБУ, системы и т. д.
Сканер не является измерительным прибором, он всего
лишь считывает данные с ЭБУ. Показания сканера – это то, что “видит” ЭБУ, а не истинные значения параметров. Если датчик неточен, то на экране сканера будут неверные показания.
Считанные сканером коды неисправностей – не руководство к замене чего-либо, а лишь повод для поиска причины неисправности, а их может быть несколько.
Сканеры существуют портативные и программные, работающие совместно с персональным компьютером.
Для работы программного сканера понадобятся:
– ноутбук (PIII-600 и выше). Обязательным условием является наличие на ноутбуке COM-порта или переходника PCMCI–COM (это разъем для сопряжения с диагностическим оборудованием);
– адаптер К-Line (K-L–Line) с комплектом проводов и разъемов;
– диагностическое программное обеспечение (ПО). Тут выбор широкий. Недорогая программа SMS-Diagnostic – тестирование всех современных ЭСУД ВАЗ/ГАЗ. Это первая из отечественных разработок, которая работает напрямую через USB, активно развивается и постоянно приобретает новые возможности.
Протоколы обмена между сканером и ЭБУ у разных автопроизводителей отличаются, поэтому для иномарок придется покупать несколько сканеров или один универсальный, но за универсальность придется платить меньшими возможностями прибора.
Мотор тестер – измерительный прибор. Представляемая им информация снимается непосредственно с двигателя и позволяет получать данные, недоступные сканеру. Это формы напряжений и токов датчиков и исполнительных механизмов, осциллограммы высокого напряжения, осциллограммы давления в цилиндрах, давления топлива и возможность проверить баланс цилиндров, измерить стартерный ток, угол опережения зажигания (УОЗ) и многое другое. Мотор-тестер позволяет проверить и работоспособность датчиков.
Газоанализатор