Первая часть моего собеседования в Jetairfly проходила в группе – эксперты оценивали, как мы реагируем на определенные ситуации и как работаем в коллективе. Конечно, я нервничала, хоть и знала, чего ожидать: я заранее нашла информацию об этом собеседовании в Интернете. Затем мы должны были пройти тест в салоне самолета (конечно, это был не настоящий самолет, а макет). Рядом со мной сидела дама с собачкой на коленях. Это было запрещено правилами, потому что держать животное на сиденье негигиенично. Кроме того, питомец мог помешать другим пассажирам. Некоторые люди так привязаны к своим домашним животным, что могут посчитать оскорблением слова о том, что держать питомца на коленях нельзя. Но я все очень спокойно объяснила той даме, и она поняла, поэтому все прошло хорошо.
На следующий день мне позвонили и сказали, что я могу прийти на индивидуальное собеседование. Там проверяли мой голландский, французский и английский. У меня уже были базовые знания, потому что я училась на направлении «экономика и современные языки», но я все равно освежила все в своей памяти, чтобы уж точно пройти.
Не прошло и суток, как мне сообщили, что я могу подписать контракт и на этой же неделе пройти медицинский осмотр. Там проверяли мои зрение, слух и уши – выдерживают ли они высокое давление. Также проверили мой вес. На этот счет нет строгих правил, но мы всегда должны выглядеть ухоженными. Я считаю, это нормальное требование».
На самом деле
«Во время шестинедельного обучения нам каждый день читали теорию, – рассказывает тридцатидвухлетняя Шари Богартс, близкая коллега Аннеке, косметолог по образованию. – Потом у нас был экзамен, где мы должны были ответить правильно хотя бы на восемьдесят процентов вопросов. Если мы не набирали нужные баллы, приходилось сдавать экзамен повторно. Тот, кто сдавал теоретическую часть, мог приступать к практическим занятиям. Все это казалось мне необыкновенным и увлекательным – на курсах ты узнаешь, как на самом деле нужно работать на борту. Нас загрузили терминами и новыми понятиями, но мне все было интересно, и я часто сидела на краю стула, подавшись вперед.
Я с нетерпением ждала дня, когда смогу полететь в первый раз. Сначала проходит наблюдательный полет, где ты сидишь в гражданской одежде и ничего не делаешь, только смотришь вокруг. При взлете и приземлении можно было посетить кабину пилотов – очень впечатляюще! На ознакомительный полет ты приходишь уже в униформе и можешь помогать обслуживать пассажиров. Для безопасности к тебе приставляют кого-нибудь с опытом. В третий решающий полет от тебя ожидают самостоятельной работы. Я бы не могла пожелать лучших коллег, чем те, которые мне все объясняли и показывали. После этого началась настоящая работа».
Более двадцати лет назад Шанталь также пережила свой испытательный полет без происшествий: «Я была самой молодой в нашей группе, но все прошло благополучно.