– У себя?
– Да, но сейчас у него генералы…
– Понятно. – он проваливается в глубокое мягкое кресло и вспоминает о двух черных «Волгах» с антеннами перед крыльцом. Ждать пришлось долго. В приёмной собралось много людей. Наконец дверь приоткрылась и два молодых генерала с голубыми петлицами, еще договаривая, появились на пороге. Следом, провожая их, вышел и Генеральный. Профессор встал с кресла и не обращая внимания на ринувшихся к дверям спецов решительно встал на пороге.
– У тебя что?.. Срочное?
– Да, – сказал он, – Очень…
– Подожди. Давай через пару часов…
– Нет, – твердо ответил он, – мне нужно сейчас. Я из…
– Ладно, проходи… – и он вошел в огромный сумрачный кабинет.
– Ну и что?..
– Да ничего хорошего… Проект будет зарублен.
– Ты в своем уме?..-он кивнул на дверь из которой вышли генералы.
– Я в своем уме, – и взял чистый лист бумаги. – Вот программа и траектория полета с нашим фиктивным качеством, которое мы, конечно, не вытянем… и с двигателями Сатурна, с их фиктивными характеристиками, которые они нам обещают. Вот программа и траектория с нашим реальным качеством и с такими же характеристиками. А вот программа и траектория с нашим реальным качеством и с их реальными характеристиками. И это все при одной и той же полезной нагрузке. Ну как?.. Есть разница?.. – он помолчал, давая Генеральному возможность понять причины нереальности проекта. Таким образом, мы обманываем себя, Сатурн и генералов. И кому это нужно?..
Молчание тягостно затягивалось. Но он прекрасно понимал, что этот момент истины – единственный и больше возможности для такого откровенного разговора с Генеральным у него не будет.
– Но эту машину все равно придется делать, – нарушил молчание Генеральный.
– Да, конечно, – ответил он. – Но мы с вами хорошо понимаем, что там, за океаном, рисуют такую же машину под нас. И мы друг друга хорошо понимаем.
В чем наши плюсы:
– простота конструкции и управления,
– надежность конструкции и управления,
– ответственность в принятии решений – у нас один пилот, у них – два,
– адаптируемость к условиям базирования, к природным и климатическим условиям.
В чем наши минусы:
– слабая автоматизация из-за отсутствия надежной и легкой электроники,
– большая масса самолета и двигателей,
– большая