87
Adam Smith, An Inquiry into the Nature and Cases of the Wealth of Nations (New York: Modern Library, 1937 [1776], 137. [Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов. М.: Эксмо, 2007. С. 174]
88
Butler Shaffer, In Restraint of Trade: The Business Campaign Against Competition, 1918–1938 (Lewisburg, Penn.: Bucknell University Press, 1997), 108. См. также: Hugh Johnson, The Blue Eagle from Egg to Earth (Garden City, N.Y.: Doubleday, Doran, 1935), 190–219.
89
Rosenman, Public Papers, II, 251.
90
Bellush, Failure of the NRA, 10–12; Jim Powell, FDR’s Folly (New York: Crown Forum, 2003), 120; Shaffer, In Restraint of Trade, 106. Подробнее о Джонсоне и NRA см.: John Kennedy Ohl, Hugh S. Johnson and the New Deal DeKalb: Northern Illinois University Press, 1985). В Германии тоже проводились эксперименты с картелями в чем-то подобные NRA. См.: Dan P. Silverman, Hitler’s Economy: Nazi Work Creation Programs, 1933–1936 (Cambridge, Mass.: Harvard University Press, 1998). * В тот период в знак согласия с законом о восстановлении национальной промышленности американские компании размещали на своих товарах эмблему с расправившим крылья голубым орлом и надписью «NRA Member. We do our part» («Член NRA. Мы делаем свою часть [работы]»), которую Хью Джонсон 20 июля 1933 г. провозгласил символом индустриального возрождения. Полностью цитируемая в тексте фраза звучит следующим образом: «Когда каждая американская домохозяйка поймет, что „Голубой орел“ на всем, что она впускает в свой дом, является символом восстановления защищенности, помилуй Бог того, кто вздумает пошутить с этой птичкой». – Прим. ред.
91
Powell, FDR’s Folly, 118–119. О Хью Джонсоне и об упадке «Молайн Плоу Компании» в 1920-е годы см.: Ohl, Hugh Johnson, 54–69.
92
Burton W. Folsom, Jr., The Myth of the Robber Barons, 5th ed. (Herndon, Va.: Young America’s Foundation, 2007), 66–67; Harold Livesay, Andrew Carnegie and the Rise of Big Business (Boston: Little, Brown, 1975), 150, 165–166.
93
Shaffer, In Restraint of Trade, 125–127. «Ю. С. Стил» также беспокоила перспектива преследования по антитрестовскому законодательству. Возможно, это сделало Гэри менее агрессивным в бизнесе.
94
Shaffer, In Restraint of Trade, 126.
95
Shaffer, In Restraint of Trade, 125; New York Times, April 14, 1915; Robert Hessen, Steel Titan: The Life of Charles M. Schwab (New York: Oxford University Press, 1975), 230, 265–266.
96
Burton W. Folsom, Jr., Empire Builders: How Michigan Entrepreneurs Helped Make America Great (Traverse City, Mich.: Rhodes & Easton, 1998), 144–148; George Gilder, Recapturing the Spirit of Enterprise (San Francisco: ICS Press, 1992), 189–198.
97
Henry Hazlitt, Economics in One Lesson (New Rochelle, N.Y.: Arlington House, 1979 [1946]), 58 [Хазлитт Г. Экономика за один урок. М.: И.Д. Вильямс, 2007. С. 67].
98
Marian C. McKenna, Borah (Ann Arbor: University of Michigan Press, 1961), 159–165, 307–309, 315. В архиве Уильяма Боры в Библиотеке конгресса около 9 тыс. писем к нему по поводу NRA хранятся в коробках отдельно от писем, присланных по поводу NRA другим конгрессменам. См. также: Irving Fisher to Franklin Roosevelt, August 30, 1934, in Roosevelt Papers, RPL.
99
Allan Nevins and Frank Ernest Hill, Ford: Decline and Rebirth, 1933–1962 (New York: Charles Scribner’s Sons, 1963), 4; Folsom, Empire Builders, 157–161; Garet Garrett, The Wild Wheel: The World of Henry Ford (New York: Pantheon, 1952).
100
Carl Pharis to William Borah, September 12, 1934, in Borah Papers, Library of Congress, hereinafter LC.
101
Stuart S. Ball to William Borah, May 9, 1934, in Borah Papers, LC.
102
Письмо Дж. Исааксона Уильяму Боре, July 14, 1934, in Borah Papers, LC.
103
F.H. Mills, Jr., to William Borah, August 17, 1934, in Borah Papers, LC.
104
Nevins and Hill, Ford, 19; Folsom, Empire Builders, 158–159.
105
Complete Presidential Press Conferences of Franklin D. Roosevelt (New York: Da Capo Press, 1972), II, 379; Nevins and Hill, Ford, 21, 38, 41; Garrett, The Wild Wheel, 153; Carol Gelderman, Henry Ford: The Wayward Capitalist (New York: Dial Press, 1980), 325.
106
По свидетельству репортера Реймонда Клаппера, как-то на обеде Хью Джонсон сказал: «Американский народ непременно найдет управу на Форда, который до сих пор отказывается подчиниться автомобильному кодексу. Дневник Реймонда Клаппера, August 29, 1933, LC. См. также: Nevins and Hill, Ford, 20.
107
Fred