На «Варяге». Жизнь после подвига. Борис Апрелев. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Борис Апрелев
Издательство: ВЕЧЕ
Серия: Морская летопись
Жанр произведения: История
Год издания: 1934
isbn: 978-5-4484-7897-0
Скачать книгу
борт опоясался беглым огнем,

      Хватило бы только зарядов.

      В ужасных мученьях трепещут тела,

      Предсмертные к Богу взыванья,

      Корабль не слушает больше руля,

      Настала минута прощанья.

      Прощайте, соратники! С Богом! Ура!

      Кипящее море под нами,

      Не думали, братцы, мы с вами вчера,

      Что нынче умрем под волнами.

      Не скажет ни камень, ни крест, где легли

      Защитники Русского флага,

      Лишь волны морские прославят одни

      Геройскую гибель «Варяга».

      Крейсер «Варяг»

      О скалы грозные

      Дробятся с шумом волны

      И, с пеной белою крутясь, бегут назад.

      От скал тех каменных у нас варягов кости.

      От волн морских в нас кровь руда пошла.

Песня «Варяжского гостя» из оперы «Садко» Римского-Корсакова

      В 1899 году с верфи судостроительного завода Крампа в городе Филадельфия[59] был спущен крейсер, заказанный русским правительством, получивший наименование, по тогдашней номенклатуре, крейсер I ранга «Варяг». Элементы этого корабля были следующие: водоизмещение 6500 тонн; артиллерия 12 – 152-мм, 12 – 75-мм, 8 – 47-мм, 5 минных аппаратов, ход 24,6 узла, боевой коэффициент[60] 14,2.

      В 1902 году летом «Варяг» пришел из Америки в Кронштадт. На редкость он был красив. Готовясь идти на Дальний Восток, он по тогдашним правилам был окрашен по «заграничному». Корпус, надстройки и шлюпки в белый цвет, трубы, вентиляторы – в желтый цвет. Пассажирские пароходы из С.-Петербурга и из Ораниенбаума ежедневно доставляли в Кронштадт многочисленную публику, которая желала посмотреть на красивый корабль – чудо тогдашнего кораблестроительного искусства.

      Страшная судьба ожидала этот корабль, и о ней мне хотелось бы рассказать моим читателям.

      «Варяг» ушел на Дальний Восток, куда и прибыл благополучно, войдя в состав нашей Тихоокеанской эскадры.

      Эта эскадра была тогда под флагом вице-адмирала Старка[61] при младших флагманах контр-адмирале князе Ухтомском[62] и капитане 1-го ранга Рейценштейне[63].

      Она состояла из следующих кораблей: линейные корабли: «Цесаревич» (флаг командующего эскадрой), «Ретвизан», «Победа» (флаг контр-адмирала князя Ухтомского), «Пересвет», «Севастополь», «Полтава», «Петропавловск». Броненосные крейсеры: – «Баян», «Громобой», «Россия» (брейд-вымпел капитана 1-го ранга Рейценштейна), «Рюрик».

      Крейсеры: «Богатырь», «Аскольд», «Варяг», «Паллада», «Диана», «Боярин», «Новик». Канонерские лодки: «Отважный», «Гремящий», «Гиляк», «Манджур», «Кореец», «Бобр», «Сивуч». Старые крейсеры (не имеющие боевого значения): «Забияка», «Разбойник», «Джигит». Минные крейсеры: «Всадник» и «Гайдамак», 1-й и 2-й дивизионы эскадренных миноносцев – всего 25 эскадренных миноносцев. Один дивизион миноносцев, состоящий из десяти миноносцев. Вспомогательные крейсеры «Лена» и «Ангара». Заградители: – «Енисей», «Амур», «Богатырь». Госпитальные суда: «Ангара», «Монголия», «Казань».

      Из этих судов


<p>59</p>

Соединенные Штаты Северной Америки. – Примеч. авт.

<p>60</p>

Боевой коэффициент – число, выражающее условно боевые качества данного корабля по отношению к кораблям того же класса. Характеристика боевых качеств, выраженная посредством боевого коэффициента, условна и весьма несовершенна. В Российском флоте данное понятие было введено в период Русско-японской войны 1904–1905 гг. капитаном 2-го ранга Н. Л. Кладо. – Примеч. Н. К.

<p>61</p>

Старк Оскар Викторович (1846–1926) командовал эскадрой флота Тихого океана в 1902–1904 гг. – Примеч. Н. К.

<p>62</p>

Ухтомский Павел Петрович (1848–1910), младший флагман эскадры флота Тихого океана в 1903–1904 гг. – Примеч. Н. К.

<p>63</p>

Рейнценштейн Николай Карлович (1854–1916) 09.03.1904 назначен и.д. младшего флагмана эскадры Тихого океана, 14.03 в Порт-Артуре вступил в командование отрядом крейсеров эскадры. – Примеч. Н. К.