Работники общежитий говорят, что еще два года назад, когда они подчинялись УЖКХ ГАЗа, в этих общежитиях жить было можно, но как передали их управлению рабочими общежитиями автозавода – все здесь становится хуже и хуже. Причин этому можно, очевидно, много назвать. Да и временные рабочие в какой-то своей части не имеют склонности бережно относиться к жилью. Но, тем не менее, довести общежития за короткое время до такого состояния – это тоже надо суметь. Невольно складывается впечатление, что рабочие в этих общежитиях предоставлены самим себе.
Впрочем, когда захотят, в управлении рабочими общежитиями ГАЗа умеют показать свою расторопность. На днях на автозавод приехала первая большая группа молодых китайских рабочих. Условиям, в которых их разместили, может позавидовать каждый. Нашлись и современная мебель, и холодильники, даже по урне для мусора на каждой лестничной площадке. Это настолько контрастно по сравнению с условиями для временных рабочих из республик СССР, что становится обидно за всех нас. Не потому обидно, что для иностранцев мы все нашли и создали условия – стыдно было бы это не сделать, а потому, что все это разве нельзя было бы предоставить и своим соотечественникам?
Трудно поверить, что ничего нельзя придумать, кроме приглашения временных и иностранных рабочих для поддержания нормального производственного ритма на автозаводе. А пока они есть, их немало, и не заметно, что становится меньше. Вот и во время разговора с комендантом общежития (закрытого на капитальный ремонт!) позвонили из завода и потребовали принять и разместить группу временных рабочих.
Похоже, что решения бюро горкома КПСС для управления рабочими общежитиями ГАЗа – просто бумага.
ВСТРЯХНЕТ ЛИ ГОРОД ЗАБАСТОВКА?
В последнее время с требованиями к властям города принять срочные меры для улучшения условий труда и жизни обращались медики, воспитатели детских дошкольных учреждений, а недавно и водители электротранспорта. Требования у всех почти одинаковые, в основном – дать жилье, повысить зарплату, улучшить условия труда.
Электротранспортники, выбрав из своих рядов стачечный комитет, заявили, что в случае непринятия горисполкомом их требований, 10 октября они объявят забастовку. Все последние недели руководители города почти ежедневно встречаются с коллективами электротранспортников, пытаясь выработать взаимоприемлемые варианты отношений и предотвратить забастовку.
Положение городского электротранспорта действительно тяжелое. Должного внимания на него не обращали десятки лет, и от потребностей города его развитие отстает по крайней мере на пять лет. В социальном отношении электротранспортники находятся едва ли не на последних ступенях работающей части общества. Их средняя