– На какой машине летали?
– АЛ-1013. На данном, АЛ-20, доводилось всего раз. В качестве расширения кругозора.
– Понятно. Что ж, прошу за штурвал. А остальные смотрят и запоминают все действия. Будут ошибки – разберём. Все пристегнулись ремнями безопасности? Если на обычной машине кратковременно можно обойтись без них, то тут такой фокус не прокатит. Без ремня, значит, потенциальный покойник. Всем ясно? Тогда в путь!
Включаю тумблер запуска движителя. Аппарат повис в воздухе, чуть покачиваясь. Немного придавливаю ногой на акселератор гравитатора и мягко оттягиваю штурвал на себя. Машина послушно поднимается, достигаем высоты десяти метров.
– Какой курс? – интересуюсь у инструктора. Старший переглядывается со вторым.
– Движемся вдоль Наро-Фоминского шоссе до Акулово, там поворот на восток, остановка в воздухе и смена пилота. Долетаем обратно, посадку осуществляет второй пилот. И так попарно будут летать все остальные. Всё ясно? Возражений нет?
– Нет! – почти одновременно выкрикнули десять ртов.
– Спокойнее! Времени всем хватит, а то я уже наблюдаю предполётную нервозность. Это плохая привычка, чем раньше вы от неё избавитесь, тем лучше для вас.
Сейчас бы полетать повыше… эх, мечты, мечты… Хорошо бы ещё на дисколёте попробовать сегодня. Вот там точно кураж в воздухе будет…
– Пилот! Курс на восток! – отвлёк меня от мыслей приказ инструктора. Я послушно повернул машину влево и остановил над опушкой лесного массива.
– Теперь ваша очередь, – обучающий жестом пригласил Ингрид занять моё место. – Студент Асташёв! Вашу идентификационную карточку. О! Кхм-гхм… я…
Смотрю глаза в глаза пронзительным взглядом на инструктора. До того быстро доходит и он, незаметно кивнув мне, только оглашает оценку.
– Что ж, вы прекрасно учились на курсах, поэтому оценка «отлично» получена вами заслуженно. Можете сесть на любое понравившееся вам место, дальше проверять ваши полётные качества не имеет смысла.
Усаживаюсь в следующее за пилотом кресло и не успеваю пристегнуться.
В этот момент волнение Ингрид сыграло с ней злую шутку. Девушка попыталась подняться чуть выше и не учла невесть откуда взявшийся встречный поток воздуха. Автолёт качнуло, она с трудом выровняла машину, затем последовал ещё один, более мощный порыв ветра. Олафссон от испуга инстинктивно сбросила газ, и аппарат ушёл в сильный левый крен.
– Ини! Штурвал на себя! Увеличь скорость и уходи на подъём! – почти кричу ей.
Инструктор хотел что-то сказать, но старший знаком остановил его.
– Пусть попробуют сами разобраться. Это полезно для экипажа, – и уже остальным нашим одногруппникам – Вот вам, товарищи, и первая нештатная ситуация на борту. По окончании полётов мы её обязательно разберём, чтобы больше не совершать таких ошибок.
Тем временем моя девушка