Илл. 9. Спиральный колодец Антония де'Лаваля
Широкая эспланада отделяла форштадт от основных фортификационных сооружений. Территория форштадта, получившая развитие в восточном направлении, имела форму сектора, срезанного с западной стороны. С южной стороны границей форштадта был откос, примыкавший к береговой линии гавани, с северо-восточной стороны границей должен был стать оборонительный вал. Проект земляного вала, защищающий форштадт, состоял из полубастиона и четырех бастионов с орильонами. Периметр окружал ров с контрэскарпом и четыре равелина с многоугольным гласисом, размещенным по радиальной направляющей.
Основой планировочной структуры форштадта стала прямоугольная регулярная сеть улиц верхнего плато с тремя расходящимися лучами от площади, примыкающей к гавани. Западный луч, который вел к воротам форта, являлся военной улицей. Каркас улиц был дополнен еще тремя небольшими площадями прямоугольного начертания. Необходимо отметить, что шестнадцать кварталов, ограниченных эспланадой, гаванью и крепостной оградой, были лишены перспективного развития территории. Широкая прибрежная полоса нижнего плато отделяла форштадт от гавани.
Гавань имела продольно развитую восьмиугольную форму, укрепленную одним полубастионом и тремя морскими бастионами. Четвертый полусухопутный бастион завершал укрепление гавани с напольной стороны. Проектом к гавани предполагалось строительство судоходного канала к основному входу в гавань, расположенному с западной стороны. Вспомогательный, меньший по габаритам вход в гавань, располагался с восточной стороны.
Особенностью решения южной части Петрушинской тубы стали два пояса фортификационной защиты‒форт и морские бастионы для подводного канала, входа в гавань. Город-крепость на берегу Азовского моря получил наименование Павловской крепости, которая должна была стать основным укреплением северного побережья Азовского моря.
Таким образом, проект Павловской крепости А. де'Лаваля с точки зрения фортификации был составлен в соответствии с западноевропейскими концепциями фортификационного и градостроительного искусства. Между тем, в стратегическом плане имелся и ряд недостатков, а именно: мелководность моря для строительства военно-морской гавани; отсутствие технологии строительства судоходного канала в открытом море; большая