• Императорская Академия художеств в Санкт-Петербурге;
• Екатерининский канал (сейчас канал Грибоедова), пятикилометровый канал в Санкт-Петербурге;
• Гранитная набережная Невы от Литейного до Галерной гавани.
С приходом Александра I, даже несмотря на войну с Наполеоном, империя приступила к созданию водных транспортных объектов. При нем были построены:
• Канал Императора Александра I, ныне известный как Свирский, длиной 41 км, обошедшийся казне в 2,36 млн рублей в ценах 1810 года;
• Мариинская водная система. Первая система каналов, проходящих по ныне действующей трассе Волго-Балтийского речного пути. Отличалась от действующей Вышневолоцкой системы возможностью пропуска судов в обе стороны и значительно большими удобствами;
• Тихвинская водная система. Была третьей после Вышеволоцкой и Мариинской систем каналов, соединявших бассейны Волги и Невы;
• Бережинский канал, соединяющий Днепр и Двину;
• Огинский канал, соединяющий реки Шару и Яцольду;
• Новгородский канал длиной 10 км, соединивший реки Мету и Волхов;
• Мытищинский водопровод. Самотечный водопровод для снабжения Москвы питьевой водой;
• Ростокинский акведук в Москве. В то время самый длинный (365 м) каменный мост России. Строился для снабжения Москвы питьевой водой;
• Дарьяльская гужевая дорога (аналог будущих автомобильных дорог) для проезда колесного транспорта между Владикавказом и Тбилиси;
• Торговый порт Санкт-Петербурга. Крупнейший проект того времени, включал создание гранитной набережной, отсыпку порядка 100 м берега для создания площадки и строительства монументального здания биржи, складов временного хранения и зданий таможни;
• Торговый порт Одессы (первая очередь). Хотя проект начинали еще при Екатерине II, закончили только при Александре;
• Казанский собор в Санкт-Петербурге;
• Здание Оружейной палаты Московского Кремля;
• Масштабная реконструкция Тульского оружейного завода;
• Первый пусковой комплекс Ижевского оружейного завода;
• Охтинская верфь.
Из фортификационных сооружений были возведены крепости Бобруйск, Динабург, реконструированы крепости Кронштадт и Севастополь.
Российский путь к личному богатству
Другим показательным примером будет анализ жизни и коммерческих успехов наиболее богатых людей этого периода в России и в Британии. Трехкратное увеличение богатства в Британии создало целую плеяду новых «олигархов». Как уже указано выше, отличительной чертой большинства успешных британских предпринимателей того времени было то, что они создали капитал благодаря собственным изобретениям и внедрению этих прорывных инноваций на своих предприятиях. К тому же практически все они были выходцами из семей ремесленников, или