Ремонтировать
Заплата на джинсах подрывает мировую экономику, зато сохраняет экологию, личный бюджет и любимую вещь.
ПОПУЛЯРНАЯ ТЕОРИЯ ЗАГОВОРА гласит, что крупные производители вещей намеренно сокращают срок их службы. Якобы век назад лампочки накаливания светили в два раза дольше, чем нынешние. Но в 1924 году ведущие мировые производители встретились и решили, что высокое качество приведет их к банкротству. Они сговорились ограничить срок службы лампочек тысячей часов, чтобы повысить доходы и прибыли. Так родилась стратегия планируемого устаревания.
Производители используют планируемое устаревание для подталкивания потребителей к частым повторным покупкам. В товар на этапе разработки закладывается быстрый физический и моральный износ. На рынке с высокой конкуренцией применять эту стратегию опасно, но в отраслях, где все друг друга знают, можно сговориться. Якобы именно поэтому аккумуляторы в смартфонах начинают быстро разряжаться после окончания гарантийного срока, а автомобильные концерны дважды в десятилетие обновляют линейки моделей.
Физический и моральный износ идут рука об руку: что не ломается, то объявляется неэффективным и немодным. Клеймо «устаревшая модель» бросает тень на владельца. Нельзя полжизни ездить на работу на одной и той же машине, изредка ее ремонтируя. Надо гнаться за новизной и за коллегами, влезать в кредиты и работать усерднее, чтобы их погасить. В обществе потребления не расслабишься.
Однако у стратегии планируемого устаревания есть и защитники. В первую очередь экономисты, уверенные, что без постоянных вливаний товаров и безудержных трат двигатель экономики остановится, и общественное благосостояние перестанет расти. Им вторят многие сторонники технического прогресса: если все будут по полжизни ездить на одних и тех же машинах, производители лишатся стимула что-то изобретать каждый год.
Экономические аргументы звучат убедительно. Человечество не способно в момент научиться бережливому процветанию. В научно-фантастическом романе Клиффорда Саймака «Кольцо вокруг солнца» таинственная фирма начинает продавать вечные вещи по обычным ценам. Ее бритвенные лезвия не тупятся, зажигалки никогда не отказывают, лампочки светят не по тысяче часов, а всю жизнь. Потом появляются вечмобили – и наступает коллапс. Экономика рушится, безработица зашкаливает. Саймак не экономист, но такой итог не выглядит как фантастика.
Аргументы о стимулах к изобретательству не столь однозначны. Великий промышленник Генри Форд, не заставший перенасыщение рынка, в книге «Моя жизнь. Мои достижения» пишет: «Если конструкция изделия разработана