Актуальные вопросы психофизиологического обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте. Василий Васильевич Сериков. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Василий Васильевич Сериков
Издательство: Издательские решения
Серия:
Жанр произведения: Общая психология
Год издания: 0
isbn: 9785448570902
Скачать книгу
href="#image14_59b99a06874f26b4579cac59_jpg.jpeg"/>

      Рис.14. Распределение ответов на вопрос: «Во время внештатной ситуации присутствие помощника машиниста в кабине помогает или мешает машинисту?»

      В оценке положительных сторон работы без помощника две подгруппы сходятся: это увеличение заработной платы машиниста и отсутствие необходимости контролировать действия помощника. Отрицательных сторон большинство респондентов не находят, однако, машинисты, которым ранее нравилась работа с помощником, отмечают проблему снижения функционального состояния и утомления чаще, чем машинисты, которым не нравилось работать в составе локомотивной бригады (17,4% против 8,9% соответственно).

      Результаты оценки качеств, необходимых машинисту, работающему без помощника, при сравнении двух подгрупп оказались неоднозначными. С одной стороны, участники обеих подгрупп видят «идеального» машиниста уверенным в себе, эмоционально устойчивым, обладающим быстрой и адекватной реакцией на изменения обстановки, а также готовым брать на себя ответственность. При этом машинисты, которым нравилось работать с помощником, большое внимание уделяют общительности и желанию повышать свою квалификацию, а машинисты, которым работа в паре не нравилась, предпочитают умение защищать свою точку зрения и стремление к карьерному росту.

      Рис.15. Распределение ответов на вопрос: «Какие отрицательные стороны Вы видите в работе без помощника? (можно выбрать несколько вариантов)»

      При сравнении выбора качеств, которыми (по субъективной оценке) обладают сами машинисты, с профилем личности «идеального» машиниста, работающего без помощника, можно отметить несколько различий.

      Умение защищать свою точку зрения в равной степени признают за собой респонденты обеих подгрупп, хотя машинисты, которым нравилась работа в составе локомотивной бригады, считают её не столь необходимым навыком при работе без помощника.

      Интересен тот факт, что машинисты, которым не нравилась работа с помощником, считают важным стремление машиниста к карьерному росту, однако, не всегда отмечают это качество за собой.

      Рис.16. Распределение ответов на вопрос: «Какими качествами, на Ваш взгляд, должен обладать машинист, работающий без помощника? (можно выбрать несколько вариантов)»

      Рис.17. Распределение ответов на вопрос: «Какие из перечисленных качеств Вы можете отнести к самому себе? (можно выбрать несколько вариантов)»

      Заключение

      Анкетирование, проведённое среди машинистов, работающих как в составе локомотивной бригады, так и без помощника машиниста, позволило получить общую оценку отношения машинистов к особенностям профессиональной деятельности с учётом наличия или отсутствия помощника.

      Из числа машинистов, работающих в данный момент без помощника, 40% заявили, что ранее им не нравилась работа в паре – чаще всего, вероятно, по причине необходимости контролировать действия помощника.