Исторические загадки Мюнхгаузена. Елена Первушина

какой целью был построен Веребьевский обход?

      Варианты ответа:

      1. Чтобы избежать крутого подъема.

      2. Чтобы машинист имел возможность осмотреть задние вагоны.

      3. Чтобы дорога прошла мимо дачи министра путей сообщений.

      Правильный ответ смотрите на с. 192.

* * *

      – Но признаться, мне больше нравилось ездить в экипаже, – говорил барон. – Сядешь в коляску и мчишься по снежной целине!

      – По-моему, по снежной целине в коляске далеко не уедешь – колеса в снегу застрянут, – высказал предположение Петя.

      – Ничуть не бывало, – возразил барон. – Зимой каретники часто ставили летние экипажи на полозья. Например, мой друг Федор Михайлович Достоевский писал об одной из своих героинь, что она «скакала по улицам в своей карете на полозьях», а Пушкин, описывая именины Татьяны Лариной, которые праздновали в январе, замечает, что:

      Соседи съехались в возках,

      В кибитках, в бричках и в санях.

      – Приедешь на почтовую станцию, – продолжал барон, – встретит тебя станционный смотритель в чине «не бей меня в рыло»…

      – Это что за чин такой? – перебил Петя.

      – Самый низкий, 14-й чин. Дело в том, что станционные смотрители хоть и были государственными служащими, но вовсе не имели никакого чина. И постоянно рисковали быть избитыми недовольными проезжающими. Тогда, чтобы защитить их честь и достоинство, им дали чин коллежских регистраторов – на государственного чиновника уже не всякий осмелится поднять руку.