я прибрал незаметно, а вот на втором грузовозе, это танкер был, как раз когда субмарину убирал в хранилище, и поднялась тревога по конвою. Эти постоянные лучи мечущихся прожекторов конечно мешали, но я закончил работу, вызвав ещё большую панику у моряков. Ну а я на «Каталине» снова перебрался вперёд по курсу маршрута конвоя, там тревога не смолкала, и снова стал ожидать конвой. Снова был эсминец, однако в этот раз я решил не размениваться на грузовые суда, а сейчас отправлял в хранилище только боевые. Ночь не резиновая и нужно успеть всё сделать, теперь я работал быстро и торопясь. Так что шесть эсминцев, минный тральщик, вторая субмарина и восемь грузовых конвойных судов отправились в хранилище, пока не начало светать. К этому моменту всего четыре судна, которые разбежавшись, на максимальном ходу по одиночке уходили к берегам Англии. Я ещё не закончил, они мои. Поэтому не обращая внимания на то что солнце уже оторвалось от горизонта, дымы от убегающих транспортов были видны вдали, я достал «Каталину», по большому кругу, чтобы меня не засекли, обогнал их, и приводнившись, достал субмарину. Ту, большую океанскую, первую, захваченную ещё зимой в прошлом году. Ну и уйдя под воду, ушёл чуть в сторону на встречу одной небольшой группе из двух грузовых судов, что совместно прорывались к берегам Англии. Остальные в одиночку убегали. В трюмах этой парочки было продовольствие, и тоже из Австралии. К слову, у одного на борту крупные морозильники имелись, там и кенгурятина была, ко всему прочему. Не знал, что ею вот так торговали, и в пищу массово отправляли. Хотя если солдатам, то какая разница чем их кормить, не правда ли?
Я успел встать на маршруте обоих судов, те не так и далеко друг от друга шли, ну и из-под воды разом уничтожил команды, параллельно стопоря машины. После этого привычная уже работа, команду за борт – суда в хранилище. И сменив субмарину на гидросамолёт я провёл ту же операцию ещё дважды, убрав оставшиеся суда в хранилище. Вот и всё, конвой полностью исчез неизвестным способом. Пусть командование военно-морским флотом Британии головы чешет, пытаясь понять, что же произошло. Хотя нет, конвой не полностью мой, второй лёгкий крейсер ускользнул, и сейчас поднявшись на двести метров, я повёл «Каталину» к Гибралтару. Дождусь ночи и поищу нужный мне боевой корабль в портах, что там находятся. Заодно и украденный у меня самолёт также разыскивать буду. Хм, надо было пленных оставить, из офицеров, узнать, что стало с моим самолётом и куда его отправили, чтобы сузить зону поисков. Ладно, языков и в Средиземном море найти смогу, да хотя бы на борту «Гамбии», уж там-то должны знать. А «Каталину» нужно вернуть, причём как можно быстрее. Причины были. Да номера на двигателях проверят, сравнят и поймут, что этот самолёт тут быть ну никак не мог, он был уничтожен вместе с остальным грузом в порту Ливерпуля прошлой зимой. А это лишние вопросы, которые возникнут у англичан. Не стоит им давать повод для таких размышлений.
Темноты я дождался в стороне от пролива, потом в наглую в темноте пересёк воздушную границу Испании,
