Приключения пятого класса 3. Снова в строю. Сидор Гаврилович Звездосчётов

местам во внедорожниках. Эльф уступил место штатному водителю группы – искре. Сам встал за пулемёт. Я сел справа, там, где было удобнее подавать ленты ему, если что. Потому что они там и лежали. Док разместился на сидении передо мной, меч сел сзади, а скала напротив него, около штатной рации. Вот так мы и должны были рассаживаться в походно-боевом порядке в этом транспортном средстве.

      – Эльф, хорош отсвечивать. Закрывай люк и давай к нам – скомандовал док по внутри отрядной сети. – как понял?

      – Все понял. Связь хорошая.

      Пулемётчик сел на своё место и заперся. Наружные звуки от нас сразу отрезало. И шум работающего двигателя, немного нелепого с виду вертолёта к которому уже подъезжали, мы почти не слышали.

      – «Жало-один» – ожила рация, как всегда транслируемая на весь отряд – говорит борт триста восемнадцать. Карета подана, открываю задний проход.

      – Вас понял – ответил док через командирский штатный приёмопередатчик – начинаем погрузку.

      – Что-что он открывает? – Спросил эльф, когда пилоты отключили связь.

      – Ты слышал. Вон гляди задний люк вниз пошел.

      Так и было у светло зеленого, довольно высокого и длинного летательного аппарата с бортовым номером триста восемнадцать. Чем-то отдалённо похож он был на наш МИ-26 перемешанный с американским черным ястребом, но еще шире и выше. И, как выяснилось, еще быстрее, так же летел на более дальнее расстояние и больше груза мог взять на борт. Плюс вооружение. По бокам сидели стрелки со скорострельными лёгкими гранатомётами, на пилонах подвешены кассеты с ракетами. Под кабиной пилотов виднелись пушка и пулемёт.