Ему вторил Черчилль: «Хотя мы и улучшили существенно точность попадания в ночных бомбардировках, производство военной продукции в Германии и моральный дух сопротивления её гражданского населения не ослабли. Мы недооценили силу немецкого народа».
Итог воздушной войны против Германии в 1942 г. был таким: 100 ночных налётов английских ВВС, из которых в 17 налётах вес сброшенных бомб превышал 500 тонн. Потери англичан составили 5,6 % от всех задействованных самолётов. На каждые 40 тонн сброшенных бомб приходился один сбитый бомбардировщик. Одна человеческая жизнь равнялась трем тоннам бомб, но для такой арифметики нужен был экипаж четырёхмоторного бомбардировщика в 6–8 человек. Из числа погибших гражданских лиц 65 % составляли женщины, дети и старики.
Любопытна выдержка из секретного доклада службы безопасности СС о внутриполитическом положении № 349 от 11 января 1943 г.: «Общее. На западе рейха продолжаются вражеские террористические воздушные налёты, влияющие на настроение населения. Воздушные налёты в последние дни на различные города, особенно на ранее разрушенные части, произвели большое негативное впечатление на население. В особенности недовольны женщины. В общем, на западе страны жалуются на то, что воздушная тревога объявляется с опозданием, так как практически с первыми звуками сирен начинаются стрельба зениток и бомбежка.
В Рурской области, наоборот, уже много раз выражалось мнение, что сигналы воздушной тревоги подаются слишком рано и даже бывают ложные подачи тревоги. Женщины жалуются на то, что не успевают одеть детей и собрать с собой необходимые для бомбоубежища вещи. Привычка к воздушным налётам сказывается и на посещаемости пунктов общественного питания, которые в ранние вечерние часы практически пусты, зато увеличивается приток населения в противовоздушные убежища. Уже к 18.00–19.00 они наполняются женщинами и детьми, где они пережидают возможный налёт и около 21–22 часов покидают убежище».
19 января 1943 г. Циркуляр министерства пропаганды рейха для прессы: «Министр опять говорил о воздушных налётах и обязал ни в коем случае не поднимать победную шумиху и бравировать цифрами сбитых самолётов, так как неизвестно, сколько английских лётчиков будет сбито в следующий раз. Вообще о воздушных налётах следует сообщать по-деловому, а не пропагандистски. Исследовательское или красочное сообщение о воздушном налёте не годится при нашем сегодняшнем положении».
28 января 1943 г. штаб-квартира Королевских ВВС сообщала: «В среду бомбардировщиками “москито” был совершен сильный налёт на предприятия по производству дизельных моторов и корабельные верфи в Копенгагене. Командир эскадрильи Эдвардс, руководивший налётом, сообщил, что “это был один из самых наших успешных налётов с начала войны. Мы долетели до Копенгагена при превосходных погодных условиях и смогли сбросить наши бомбы на бреющем полёте прямо на заводские постройки. Когда мы