Рейтинг 5. М Магнитус

и стал ждать, когда они откроются. Ровно к 8:00 прибыл механик, а сразу за ним и кассир, который временно в этот день собирал наличку, пока босс уехала отдыхать на Черном море. Отстегнув 650 честно заработанных рубликов кассиру, таксист вышел на линию. Первый заказ был Шовгенова, 214. Он еще плохо ориентировался в приложении и все пытался настроить его под себя. Навигация была трех видов: «Яша Карты», «Яша Навигатор» и внутреняя навигация от «Яши». Андрос выбрал внутреннюю. Включил скоростной режим. Там стояло три ограничения скорости: город – 50–75 км/ч, вне города – 80–105 км/ч, трасса – 100–125 км/ч. Он установил шкалу 15 км/ч. Каждый раз, когда таксист набирал критическую скорость, приложение загоралось красным. Все остальное он оставил по умолчанию. Показывать дорожные события. Камеры. Аварии. Перекрытия. Дорожные работы. Разводка мостов. Другое. Первая подача была в 8:21. Длительность поездки составила 8 минут 23 секунды. Оплата – безналичная. Тариф эконом.

      Заказ – 129 рублей.

      Цена – 69 рублей.

      Повышенный спрос +60 рублей.

      Итого 129 рублей.

      Сборы включали в себя комиссию партнера за заказ 7 % от стоимости 9,03 руб., комиссию сервиса за заказ, с НДС 15,3 % от стоимости 19,78 руб. Итого чистый доход 100 рублей.

      Конечная была 2-я улица Ветеранов, 1. Маша в это день тупила, говорила – поверните направо, а внутренняя навигация показывала прямо. Оно и понятно – Маша…

      Наверху справа горел значок +13. Андрос решил посмотреть, что это значит. Оказалось, у него был высокий приоритет. Якобы найдем заказ быстрее, чем для многих других водителей. Когда пользователь вызывает такси, алгоритм начинает искать исполнителя, который сможет приехать быстрее других. Бывает, что поблизости есть несколько водителей – вот здесь-то свою роль и играет приоритет. Заказ получает тот, у кого он выше, – в данном случае Андрос. Соответственно, чем выше приоритет, тем меньше время простоя и тем быстрее приходит новый заказ. Максимальный приоритет – 35. У нашего героя стоял статус «Молодой». В первые три недели после регистрации в «Яше упс» у таксиста будет повышенный приоритет при распределении заказов: +3 балла на первой неделе, +2 – на второй, +1 – на третьей. На самом деле заказы были плохие, с так называемой «дальней подачей».

      Как отследить реальный коэффициент у «Яши упс»?

      Первая и основная причина появления высокого спроса – это долгий поиск машины для предыдущего клиента! Работает это по сотам, которые вы наверняка уже видели в таксометрах. Если в одной соте первый пассажир долго не может найти машину, то уже для второго заказчика «Яша» делает небольшую наценку, чтобы его забрали побыстрее. А для третьего наценка будет еще больше. При этом если в соседних сотах происходит похожая ситуация, то начинает формироваться и расти повышенный спрос.

      Как вы думаете, кто в этой ситуации действительно влияет на итоговую наценку? Верно – водители. Однако это коллективное влияние. Если в районе 100 водителей и из них 60 все прекрасно понимают, то 40 остальных могут сильно вредить всему трудовому коллективу. Поэтому нам важно донести нужную