Выеживаться он не стал, и просто начал рассказывать, что ногу отняли в девяносто третьем году, была авария, очухался он быстро, и прямо из больницы побежал на протезный завод. А там тогда такой бардак был, что никто ничего не знал, никто ни за что не отвечал, и когда протез сделают, тоже не знали, сказали, что подождать надо, а долго ли коротко, не сказали. А как ему ждать то? Дома жена, дети маленькие, кто о них заботится будет? Собрался он и поехал домой, что в городе делать, никто ничего не знает.
Приехал, ходит на костылях, а сам думает, как ногу самому сделать, ведь ходили же на деревяшках после войны. А ведь кругом лес, выбирай любую чурку и делай. Сначала ногу измерил, на бумаге нарисовал, потом дерево выбирать начал, искал какое мягче, какое прочнее, из какого нога легче будет. Думал временную чурку сделает, а потом время появится, в Иркутск съездить за нормальным протезом. В общем сделал он себе первую деревянную ногу, стал учиться ходить, всяко разно, лучше, чем на костылях!
Годы шли, времени так и не появилось, да и ногу за несколько лет, с учетом опыта, он себе стругает теперь самую лёгкую и удобную, да и привык он к ней. А самое главное, время тратить не надо, для того чтобы в город за протезом ехать. Это же целый день в одну сторону, ещё один в другую, да неизвестно, сколько в городе ждать придётся. А у него дома и скот, и лесопилка своя, да ещё пара, тройка интересов есть, и рыбалка в том числе, так что и эта деревяшка его полностью устраивает.
Мужик попрощался и пошёл к своей Сузуки, а я сидела и думала о том, что если человек сильный и знает что хочет, он все равно будет ходить, и ногу сам сделает и под себя подгонит, потому что некогда ему на жизнь жаловаться и плакать, а то эта самая жизнь может мимо пройти.
А ещё, этот паромчик был очень маленький, и машинки ставили очень плотно, и если на том пароме можно было выйти из машины, то на этом пароме все водители наслаждались жизнью не выходя из за руля, потому что возможности не было, возможности открытьдверь машины. Но дорога была недолгой и уже через 15 минут мы скатывались на берег. Прямо с берега был крутой подъем в гору. Не желая ехать в пыли, мы пропустили вперёд всех торопыг, а потом поехали сами, чтобы не пережидать в пыли. Вид с горы был замечательный, но у нас впереди по нашим подсчётам было ещё километров 150 гравийки, и нам очень хотелось одолеть её за три часа.
Я старалась держать среднюю скорость километров 50. У нас в Жигалово было негде жить, правда была на примете гостиница, но мы не смогли найти номер телефона оной, поэтому задерживаться не стоило. Первая деревня на пути была конечно Чичково, ну это и ежу понятно. Была она живая и бодрая, потому что жила на лесе, это было видно на протяжении всей деревни, было такое ощущение, что это не деревня, а сортировочный пункт. Но это была деревня, люди, дети, много жилых домов, детская площадка, и мы быстро её проехали.
Далее деревень не было, но дорога была хорошая, укатанная гравийка, по ней местами можно было скакать и по 70 км в час, мы так и делали.