DEFCON-1. Белый фосфор. Алексей Вадимович Захаров

Вместо него угрожающе выпирал кенгурятник от полицейского «форда», фары защищены решеткой из проволоки. На крыше красовалась прожекторная рама с четырьмя яркими фарами. И туман разогнать, и врага слепить. Из-под днища, в той части, где начинаются задние колеса, с обеих сторон выходили выхлопные трубы. Извиваясь как змеи, они выползали к верху и заканчивались на высоте пары инчей. Вопрос со стеклами был неоднозначен. Лобовое стекло было частью металлической пластины. По сути, стекло вставили в прорезь стальной пластины, которым и заменили лобовое стекло. Ставилась она изнутри, что позволяло легко заменить повреждённую броню на новую. Такая же ситуация сзади. Внутри машины был сварен каркас безопасности, прямо как в гоночных болидах. Движок был как бы это сказать… «упрощен». Многие заводские детали уже давно исчерпали ресурс и Туз заменил их на самодельные и менее надёжные, но зато найти им замену гораздо проще, а по мощи и скорости машина еле-еле отставала от своей мирной версии. Десятки сбитых байкеров и протараненных драндулетов «Праведников» соврать не дадут. Покрышки, естественно, тоже не фабричные. Резина была толще и плотнее, чем на обычных и вполне могла сдержать пистолетную пулю или стрелу, но против чего-то покрупнее уже нет. Но это если попадут. А попробуй попади по колесам виляющей, ревущей в туманной тьме, скоростной зверюге. Короче, Туз гордился машиной, а ее недостатки с лихвой компенсировались ее достоинствами.

      Вилли, на спине которого висел «гризган», копался под капотом своего «форда ф-1», 1949-ого года выпуска. Ржавчина ручьями текла по подножкам, капоту и крыше, а от темно-зеленого цвета остались лишь редкие островки. По немногословному рассказу Вилли, машину он заполучил от браконьеров ещё в довоенные времена. Уж браконьеры ли, или он сам, но пикап был модифицирован по всем условиям нового времени. Корпус величественно возвышался над дорогой благодаря высокой подвеске и здоровенным внедорожным колесам с толстой резиной. Из-за этих колес пришлось снять крылья над ними, и они прямо кричали «Эй, стреляй в нас! Мы здесь, эй!». Раньше это был пикап, но когда небо затянуло радиоактивными, иссиня-черными кляксами, проливающими такие же радиоактивные слезы на мертвый асфальт шоссе и грунтовок, то пришлось быстренько сообразить защиту от все пронизывающего излучения. Вилли сам соорудил крышу из толстой стали, которую он снял с железнодорожных вагонов. Этим объяснялась красочная палитра цветов на задней части корпуса. Бурые, ржаво-желтые, мутно-зеленые, и просто ржавые куски стали, не эстетично сшитые между с собой сварочным аппаратом создавали хорошую защиту для всего, что хранилось внутри кузова, а это: расширенный топливный бак, запасные покрышки, инструменты, несколько канистр с топливом и, конечно, боеприпас. Так же в крыше был проделан откидной люк с подвижным лафетом для крепления ручного пулемета. Но его не было. Но вдруг, когда-нибудь…. Морду внедорожника венчал увесистый, проржавевший таран, крепившиеся к подвеске. Собранный из обрезков арматуры,