Don Juan wußte keine Antwort darauf.
Es zeigte sich indessen, daß es wenig sinnvoll war, sich in die Auseinandersetzung verwickeln zu lassen. Auf Don Juans Anweisung verließ die Schebecke den Ostkurs, wendete und ging erneut auf Kurs Nord. Eine Maßnahme, die sich im nächsten Moment als richtig erwies.
Denn unvermittelt verlagerte sich das Gefecht westwärts. Es ließ keinen anderen Schluß zu, als daß der Zweimaster auf Gegenkurs gegangen war, um mit Backstagswind schleunigst das Weite zu suchen. Achteraus von der Schebecke schien sich überdies zusätzlich einiges zusammenzubrauen. Weitere Jollen segelten offenbar von Süden heran – zweifellos in der Absicht, die Schaluppe abzufangen, bevor sie nach Westen durchbrechen konnte.
Don Juan hielt den Dreimaster auf der äußersten Grenze der nächtlichen Sichtweite, und wenig später bestätigte sich die Vermutung.
In der Tat hatte der Zweimaster die Flucht ergriffen und lag auf Westkurs. Doch die mit Besegelung ausgestatteten Jollen erwiesen sich als hartnäckige Verfolger.
In unablässiger Folge zuckten grellrote Mündungsblitze auf, erhellten die Nacht mit unwirklichem Schein und gaben dem wabernden Pulverrauch das Aussehen von milchigschwefligem Nebel. Nur vereinzelt waren wütende Schreie zu hören – ein Zeichen dafür, daß es in der Dunkelheit mit gründlichem Zielen äußerst schlecht bestellt war.
Unvermittelt stieß Arne den neugewonnenen Freund an.
Achteraus von der dahinjagenden Formation der Jollen tauchten die Umrisse eines größeren Schiffes auf.
Eine Karavelle, die ebenfalls die Verfolgung aufnahm.
Es war besser, sich nun endgültig zu verziehen. Darin waren sich Arne und Don Juan auf Anhieb einig. Am günstigsten erschien es, auf Nordkurs zu gehen – der kleinen Cay-Sal-Inselgruppe entgegen. Dort handelte es sich um eine gefährliche Untiefe am unteren westlichen Randbereich der Cay-Sal-Bank, die – umkränzt von anderen winzigen Inselgruppen – zwischen dem Nicolas- und dem Santarem-Kanal lag.
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