с. – село.
см. – смотри.
уз. – узел (узлов).
АО – акционерное общество.
АСС – аварийно-спасательная служба.
БФ – Балтийский флот.
ВМБ – военно-морская база.
ВМФ – военно-морской флот.
ГВЛ – главная ватерлиния.
ГГС – гидрографическое судно.
ГГУ – Главное гидрографическое управление.
Главод – Главное управление водного транспорта НКПС.
ГМП – Государственное морское пароходство.
ГМШ – Главный морской штаб.
ГУКиС – Главное управление кораблестроения и сооружений.
ГУК – Главное управление кораблестроения.
ГУТМиП – Главное управление торгового мореплавания и портов.
ГЭСЛО – Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана.
ДГМП – Дальневосточное государственное морское пароходство.
КБФ – Краснознаменный Балтийский флот.
ККИ – Корпус корабельных инженеров.
КИМ – Корпус инженеров-механиков флота.
КЛ – канонерская лодка (канлодка).
КР – крейсер.
ЛК – линейный корабль (линкор).
МВД – Министерство внутренних дел.
МГШ – Морской Генеральный штаб.
МПО – морская погранохрана.
МПС – Министерство путей сообщения.
МСБМ – Морские силы Балтийского моря.
МСДВ – Морские силы Дальнего Востока.
МССМ – Морские силы Северного моря.
МСЧМ – Морские силы Черного моря.
МТиП – Министерство торговли и промышленности.
МТК – Морской технический комитет.
НКМФ – Народный комиссариат (Наркомат) морского флота.
ОВР – Охрана водного района.
ОГПУ – Объединенное государственное политическое управление при СНК СССР.
ОТП – Отдел торговых портов.
ПС – посыльное судно.
РОПиТ – Русское общество пароходства и торговли.
РС – радиостанция.
РСФСР – Российская Советская Федеративная Социалистическая республика.
СГМП – Северное государственное морское пароходство.
СЛО – Северный Ледовитый океан.
СМ – Совет министров.
СМП – Северный морской путь.
СНК – Совет народных комиссаров.
СРЗ – судоремонтный завод.
СФ – Северный флот.
СССР – Союз Советских Социалистических республик.
ТКА – торпедный катер.
ТОФ – Тихоокеанский флот.
ТЩ – тральщик.
УБЕКО Север – Управление безопасности кораблевождения на Севере.
УС – учебное судно.
ЦУМОР – Центральное управление морского транспорта.
ЧФ – Черноморский флот.
ЭМ – эскадренный миноносец (эсминец).
ЭПРОН – Экспедиция подводных работ особого назначения.
ЭУ – энергетическая установка.
От автора
Исторический промежуток времени, указанный в названии книги, охватывает события по созданию и использованию первых в России ледокольных судов – от появления в 1862 г. в Кронштадте маленького ледокольного судна «Пайлот» и до вступления в строй в 1917 г. мощного морского ледокола «Святогор», последнего ледокола Российской империи, или от применения того же «Пайлота» до создания в годы Первой мировой войны ледокольной флотилии на Белом море и проведения в 1918 г. Балтийским флотом «Ледового похода».
Более чем полувековой отрезок времени, в течение которого создавался ледокольный флот, можно подразделить на три этапа.
Первый этап (60–80-е гг. XIX в.) включает в себя более или менее удачные попытки борьбы со льдом в отечественных водах с помощью небольших паровых ледокольных судов различного назначения (буксирных, спасательных, пожарных, грузопассажирских). В 60-е гг. начинаются опыты по продлению навигации в районе Кронштадта с использованием портового судна «Лоцман» и парохода Бритнева «Пайлот». В 70–80-е гг. подобные суда появляются в других балтийских и черноморских портах.
На следующем этапе, примерно в течение 20 лет (с 1891 по 1910 г.) государственные ведомства и частные общества приобретают для большей части своих портов и гаваней ледоколы и ледокольные буксиры специальной постройки. Почти все эти суда вошли в строй до начала Русско-японской войны 1904–1905 гг. Особое место среди