Ir o no a rueda (el drafting)
En cuanto a la posibilidad o no de ir a rueda, o drafting, el reglamento establece que hay dos tipos de competiciones en función de que ir a rueda esté o no permitido. Independientemente del tipo de competición, no está permitido ir a rueda entre deportistas de diferente sexo. Tampoco está permitido ir a rueda para aquellos deportistas que, circulando en el mismo grupo, no se encuentren en la misma vuelta del segmento ciclista, ni seguir la estela de un vehículo o moto.
En las competiciones en las que no está permitido ir a rueda (drafting no permitido):
| a) | Ir a rueda es entrar con la bicicleta en la zona considerada como «zona de drafting»: 1.Zona de drafting para las competiciones élite. La zona de drafting tendrá 12 metros lineales desde el extremo de la rueda delantera. Un atleta podrá entrar en la zona de drafting de otro atleta para adelantarle. Para efectuar esta maniobra contará con un máximo de 20 segundos. 2.Zona de drafting para las competiciones de grupos de edad o abiertas. La zona de drafting tendrá 10 metros lineales desde el extremo de la rueda delantera. Un atleta podrá entrar en la zona de drafting de otro atleta para adelantarle. Para efectuar esta maniobra contará con un máximo de 20 segundos. 3.Zona de drafting con respecto a las motos. La zona de drafting detrás de las motos tendrá 12 metros lineales. Esta distancia también se aplica en los eventos donde esté permitido el drafting. 4.Zona de drafting con respecto a los vehículos. La zona de drafting detrás de cualquier vehículo en todo el segmento de bicicleta tendrá 35 metros lineales. Esta distancia también se aplica en los eventos donde esté permitido el drafting. |
| b) | Un deportista puede entrar en la zona de drafting de otro deportista en las siguientes circunstancias: 1.Si adelanta antes de 20 segundos. 2.Por razones de seguridad. 3.100 metros antes de un avituallamiento. 4.A la entrada o salida del área de transición. 5.En giros pronunciados. 6.En las zonas que autorice el delegado técnico. |
| c) | Adelantamientos: 1.Un deportista adelanta a otro cuando la rueda delantera del primero sobrepasa la rueda delantera del segundo. 2.Una vez que un deportista ha sido adelantado, este tiene que abandonar la zona de drafting en los 5 segundos siguientes a producirse el adelantamiento. |
| d) | Los deportistas deben mantenerse a un lado del recorrido y no provocar una incidencia de bloqueo a los deportistas que vienen por detrás. El bloqueo se produce cuando un deportista que viene por detrás no puede adelantar porque el deportista que le precede está mal situado. |
| e) | El delegado técnico debe dar indicaciones en la reunión técnica sobre cuál será el lado por el que se producirán los adelantamientos, bien sea derecha o bien izquierda. |
| f) | En el caso de vehículos, el rectángulo es de 35 m de longitud y de 2,5 m a cada lado. |
Sanciones por ir a rueda
Las sanciones por ir a rueda cuando no está permitido son:
| a) | La sanción a aplicar a un deportista por ir a rueda o provocar una situación de bloqueo, en las competiciones que no esté permitido, es una tarjeta azul que conlleva una sanción por tiempo, y según la cual el deportista se debe detener en la siguiente área de penalización al lugar donde se le ha sancionado. El tiempo que el deportista se debe detener en el área de penalización variará en función de la distancia de la competición y se muestra en la tabla 1.17. |
| b) | No detenerse en la siguiente área de penalización supondrá la descalificación del deportista. |
| c) | Dos sanciones por drafting en competiciones de distancia estándar o inferior supondrán la descalificación del deportista. |
| d) | Tres sanciones por drafting en competiciones de media distancia o superior supondrán la descalificación del deportista. |
Tabla 1.17 I Tiempo de detención en el área de penalización según la distancia de la competición
| Distancia sprint o inferior | 1 minuto |
| Distancia estándar | 2 minutos |
| Media distancia y superior | 5 minutos |
Cambio de rueda
También se regula el cambio de rueda o wheel stop:
| a) | En las competiciones élite se debe habilitar una zona para que los deportistas puedan cambiar las ruedas de la bicicleta. Las ruedas serán depositadas por los deportistas o por los técnicos de los clubes debidamente acreditados en el lugar donde se realice el control de material. |
| b) | La zona de cambio de rueda está supervisada por un oficial asignado a esa área, y el cambio solo lo podrá realizar el deportista, sin recibir ningún tipo de ayuda externa. |
Carrera a pie
Las reglas generales en el sector de carrera a pie referidas al deportista son las siguientes:
| a) | Puede correr o caminar. |
| b) | Tiene que llevar el dorsal en las competiciones en las que sea obligatorio. |
| c) | No puede correr con el torso desnudo. |
| d) | No puede correr con el casco puesto. |
| e) | No puede usar vallas, postes, árboles u otros elementos fijos para facilitar los giros en las curvas. |
| f) | No puede ser acompañado. |
| g) | No puede correr junto con otros deportistas que están una o más vueltas por delante. |
Además, se considera que un deportista ha «finalizado» cuando cualquier parte de su torso cruza el plano vertical perpendicular al extremo delantero de la línea de meta. Se define torso como ‘el tronco del cuerpo humano’. Por lo tanto, el punto más adelantado de esta parte del cuerpo es el que se considera en la foto de llegada.
Por seguridad, la responsabilidad de permanecer en el circuito es del deportista. Cualquier deportista que a vista del delegado técnico o delegado médico presente síntomas de peligro para él mismo o para otros debe ser retirado de la competición.
El equipamiento no permitido en el último sector consiste en:
| a) | auriculares, |
| b) | teléfonos móviles, cámara de vídeo, fotos o aparato electrónico similar, |
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c)
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