Едва они в тот памятный день удалились от посторонних глаз и оказались за трансформаторной будкой, Петр сказал:
– Ты должен бежать и донести до своего командования все, что я тебе сообщил о самолете «Саламандра». Шансы мизерные, но рискнуть надо. «Саламандра» летать не должна. Она является одной из последних надежд Гитлера. Но это еще не все. Если ваши войска или англо-американцы будут приближаться к заводу, то фашисты уничтожат всех заключенных. Так что решайся.
– Бежать я готов, но как? – У Званцева учащенно забилось сердце.
– У Хейнкеля здесь есть небольшой музей авиационной техники. В нем имеются и ваши машины. Справишься?
– Обижаешь. Но самолет должен быть готов к полету.
– Все самолеты из музея находятся в исправном состоянии.
– А горючее? Кто заправит самолет?
– Это я и мои товарищи берем на себя. Так как? Согласен?
Игорь крепко схватил брата за плечи и заявил:
– Конечно, согласен. Но мы должны бежать вместе!
– Нет, – тихо ответил Петр. – Я и моя группа работаем на Лондон, на англичан. С вами, советскими, мы союзники. Но пойми меня правильно. В Лондоне сейчас находится наше правительство во главе с Бенешем, у меня свое командование. Поэтому к вам, в Россию, лететь я не могу. К тому же в Лондоне мой… наш отец.
Игорь молчал. Петр стал поглядывать по сторонам, понимая, что времени в обрез.
– Что задумался? – спросил он Игоря.
У Званцева вопрос был серьезный:
– Ну хорошо, перелечу я, сбегу. А что дальше? Бомбить завод бесполезно. Основное производство под землей, внутри горы. Ты же сам мне сказал, что англичане отказались от воздушных налетов.
Петр тяжело вздохнул.
– Ты прав. Я и сам думаю над этим. У тебя есть на этот счет какие-нибудь мысли?
Званцев чуть подумал и ответил:
– Пожалуй, есть. Слушай, ты ведь мне говорил, что у «Саламандры» крылья деревянные?
– Говорил, и что?
– Но ведь не было случая, чтобы к главным воротам подходил состав с древесиной. Только низкие платформы, на которых что-то основательно укрыто брезентом.
– Ты прав.
– Значит, крылья к «Саламандре» делают где-то на стороне.
Петр потер виски, начинающие седеть.
– Слушай, а ведь это мысль!
– А если это мысль, то давай отложим побег, пока ты не разведаешь все о заводе-изготовителе крыльев.
– Что ж, попробую. В первую очередь надо осторожно поговорить с машинистами. Завод обслуживают четыре железнодорожные бригады: две чешских и две немецких.
Через три дня Петр сообщил Игорю, что железнодорожный состав, перевозящий крылья к месту сборки новых реактивных самолетов, базируется где-то в районе городка Быстрица, расположенного в Чешских Татрах.
– А где конкретно? – спросил Званцев.
Петр отрицательно покачал головой и ответил:
– Это