Далее пополняюсь трофеями с немецких складов, гружу часть техники на платформы и по железке и параллельно по степи в Ростов. 200 км – день пути. Итого от начала операции – 2 дня до Тихорецкой, 1 день там, 1 день до Ростова. Четыре Дня! Хрена немцы успеют среагировать. Ростов возьму с наскока. Там если кто будет, то отдельно маршевые батальоны, и отдельно техника, тыловиков пинками разгоню. А авиации у немцев скорее всего не будет, погода хреновая, не смогут они качественно авиацией работать. Хотя прикрыться нашей авиацией было бы неплохо, поэтому в группу нужны авианаводчики. Если подкинешь координаты немецких аэродромов, не далеко от нашего маршрута, я и туда по пути загляну. Лучшая ПВО —это свои танки на вражеских аэродромах!
– Судя по всему, ты Лёня, себя на роль командира этой авантюры рассматриваешь.
– А, как иначе. Сам предложил – сам исполняй. Да и, если честно, надоело. Вроде бы целый полковник, а командую по сути писарями, да языком работаю. Одна отрада – можно личным примером бойцов в бой подымать. Но ведь с этим и лейтенант должен справляться. Ты пойми правильно меня, если получится всё как планирую малыми силами сделать, сколько одним махом территории и наших людей освободим, сколько немцев в плен возьмём, сколько солдатских жизней сохраним!
– До Ростова – понял, а дальше?
Дальше мы ещё почти час спорили, считали —пересчитывали. И наконец-то мне вроде бы удалось убедить Васильева.
– Хорошо, товарищ полковник, – перешёл на официальный тон Александр Филиппович, собирая все наши материалы – сегодня же доложу Вашу идею на Военном Совете Фронта. Надеюсь получится убедить командующего.
29 ноября 1942 год. Г. Грозный, Чечено-Ингушская АССР, штаб Северной группы войск Закавказского фронта.
Из Орджо в Грозный Васильев добирался на штабном У-2 (31), отправив