– товар с поврежденной упаковкой – комплектный товар, не имеющий повреждений, но хранящийся в поврежденной упаковке (упаковка мокрая, рваная, имеет следы вмятин и др.);
– ремонтопригодный товар – товар, потребительские свойства которого могут быть полностью или частично восстановлены после процедуры ремонта.
На основании такой группировки бракованный товар уценивается и подразделяется на:
– ограниченно годный – товар, пригодный к использованию по назначению с ограничениями, вызванными ухудшением качества, суммарный процент уценки которого составляет не более 50 % от исходной стоимости;
– утиль – товар, непригодный к использованию по назначению, суммарный процент уценки которого составляет более 50 % от исходной стоимости.
Определение статуса товара и величины уценки товара производится совместно со специалистом поставщика. При наличии разногласий комиссия должна пригласить независимого эксперта.
После выявления бракованных товаров информация о них вводится в базу данных и товар транспортируется в зону хранения бракованных товаров. Зона хранения бракованных товаров может состоять из участков:
– новых бракованных товаров – там размещаются все выявленные бракованные товары до момента определения их статуса;
– некомплектных товаров – там размещаются некомплектные товары до момента пополнения недостающими комплектующими;
– товаров с поврежденной упаковкой – там размещаются товары с поврежденной упаковкой до момента ее замены или отгрузки товаров в старой упаковке;
– уцененных товаров – там размещаются уцененные товары до момента их реализации;
– товаров, подлежащих списанию, – там находится “утиль” до момента вывоза со склада.
Бракованный товар, подлежащий списанию, вывозится с территории склада после определения виновной стороны, несущей расходы по уничтожению данного товара”. Порядок уничтожения списанных товаров должен быть описан в договоре – это особенно важно для экологически опасных товаров.
Требования к организации разгрузки
Организация процесса разгрузки товаров включает в себя выполнение работ:
– определение видов технических средств и количества рабочих для выполнения разгрузки;
– организацию сбора отходов крепежных и упаковочных материалов;
– координацию разгрузки с работой приемной комиссии;
– определение методов и способов проведения работ;
– определение принципов формирования графика подачи транспортных средств под разгрузку;
– определение принципов формирования такелажных бригад, подготовки разгрузочных механизмов и графика их работы в зависимости от вида груза, транспорта и объемов груза, сроков разгрузки и т. д.;
– определение и внедрение в практику грузовых модулей;
– организация эффективной эксплуатации средств механизации; Приемка